2019 Polestar 2 435 HP

Polestar presentó el 2 como su segundo vehículo en el mercado y, a diferencia de su predecesor, era un vehículo totalmente eléctrico, apuntando al sedán Model 3 de Tesla.

Polestar, propiedad del grupo chino Geely, nació como una marca alternativa para el fabricante de automóviles sueco Volvo. Con el respaldo de los bolsillos profundos de su propietario, creó un potente sedán deportivo construido sobre un sistema de propulsión 100% eléctrico alimentado por una batería de 78 kWh. Aun así, el aspecto del coche recordaba a la escuela de diseño sueca y su interior presentaba algunas características únicas.

Aunque no era un Volvo, lucía las luces LED de conducción diurna en forma de T dentro de los faros. Su parrilla en forma de caja de huevos estaba casi cubierta, ya que no necesitaba demasiada área de refrigeración, y el parachoques inferior no era exactamente amenazador. El perfil del vehículo revelaba su postura alta y el portón trasero inclinado hacia abajo. Aunque parecía un sedán, en realidad era un hatchback. Finalmente, la fascia trasera revelaba una forma LED de aspecto único que emergía de una luz trasera a la otra, cruzando el panel trasero.

En el interior, el diseño minimalista recordaba a algunos elementos de Volvo, como el volante, las consolas que hay detrás o la forma de los reposacabezas. Encima de la consola central, Polestar instaló la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento que funcionaba con Android, lo que facilitaba la conectividad con los teléfonos móviles y funcionaba prácticamente como un gran smartphone. Delante del conductor, en el cuadro de instrumentos, había una segunda pantalla que mostraba información sobre la velocidad del coche, la navegación y el estado de carga. En la parte trasera, el banco de asientos era adecuado para tres personas. Aun así, dado que el 2 obtuvo su plataforma del XC40 de Volvo, tenía un túnel de transmisión donde el fabricante de automóviles colocó algunas de las baterías.