2020 Polestar Polestar 1 2.0L (600 HP)

Volvo dio un paso audaz con la marca de alto rendimiento Polestar, y el primer modelo se denominó 1 y era un cupé de lujo personal con tecnología híbrida enchufable.

El fabricante sueco de automóviles presentó un cupé con un precio de GT de lujo y un sistema de propulsión respetuoso con el medio ambiente. En lugar de optar por un gran motor V-8 o V-12, Volvo le proporcionó al Polestar 1 un motor de cuatro cilindros en línea que impulsaba las ruedas delanteras y dos motores eléctricos para las ruedas traseras.

De perfil, el Polestar 1 se parecía al Volvo P1800 Coupé. Su capó largo y parabrisas inclinado formaban una forma aerodinámica, mientras que en la parte trasera, la tapa del maletero, corta y plana, no dejaba lugar a dudas de que se trataba de un vehículo sedán de tres volúmenes, no de un cupé fastback/hatchback. La fascia delantera presentaba los faros estilo Volvo con el diseño de martillo de Thor para las luces de circulación diurna y una parrilla con listones verticales y sin línea diagonal Volvo. Sus luces traseras mostraban una línea en forma de C, como si el maletero estuviera colocado entre soportes.

En cuanto al habitáculo, el fabricante de automóviles instaló un interior revestido de cuero con detalles de fibra de carbono. Su cuadro de instrumentos era digital y el sistema de información y entretenimiento era el típico de Volvo. En la parte delantera, presentaba dos asientos altos y acolchados que prometían un buen soporte lateral, pero en la parte trasera, había un espacio para la cabeza mínimo para cualquier persona de más de 1,52 m (5 pies). Sin embargo, los niños en sillas infantiles fijadas en el sistema Isofix estaban bien. Pero con un maletero de 143 litros (5 pies cúbicos), los asientos traseros se aprovechaban mejor como un área de almacenamiento adicional para un equipaje decente.

El tren motriz era la parte más intrigante del vehículo. Si bien el fabricante de automóviles dijo que podía hacer un recorrido de 0 a 60 (0 a 97 km/h) en menos de 4,5 segundos, la velocidad máxima estaba limitada a 180 km/h (112 mph). El lado positivo era que podía recorrer hasta 150 km (93 millas) solo con baterías.