2019 PORSCHE 911 Carrera S (992) 3.0L 7MT RWD (450 HP)

El nuevo Porsche 911 ofrece más diversión y placer de conducción que la generación a la que sustituye. Siempre fue así, salvo por la generación 996. Ahora se ofrecen únicamente motores turboalimentados, independientemente de la versión.

La nueva generación 992 es 45 mm más ancha en la parte delantera y el modelo con tracción total es 44 mm más ancho en la parte trasera que la generación a la que reemplaza. Una novedad se puede apreciar en los faros delanteros, que son completamente LED. Ya no hay más bombillas de xenón o, peor aún, bombillas halógenas convencionales.

El interior ha sido rediseñado y cuenta con dos pantallas LCD en el interior del cuadro de instrumentos, que flanquean el clásico cuentarrevoluciones, que se ha mantenido analógico. Además, en la consola central hay una pantalla de 10,9 pulgadas que se utiliza para el PCM (Porsche Communication Management) y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema también es compatible con un sistema de navegación en línea, con datos en tiempo real del tráfico que se aproxima.

El motor es, como es habitual, un bóxer de seis cilindros con doble turbocompresor. La potencia total es 30 CV superior a la de la generación anterior, alcanzando unos impresionantes 450 CV. Imaginemos que el último Porsche 911 refrigerado por aire (993) tenía 408 CV.

La transmisión utilizada es exclusivamente una caja de cambios de doble embrague de ocho marchas (PDK) y garantiza cambios de marcha más rápidos. El nuevo 911 Carrera S recorrió el famoso circuito de Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 25 segundos, un tiempo que, hace tan solo diez años, solo estaba al alcance de los coches de carreras.