2019 PORSCHE 911 Carrera S (992) 3.0L 7MT RWD (450 HP)

La nouvelle Porsche 911 apporte plus de plaisir et de plaisir de conduite que la génération qu'elle remplace. Il en a toujours été ainsi, à l'exception de la génération 996. Désormais, ils ne proposent que des moteurs turbocompressés, quelle que soit la version.

La nouvelle génération de 992 est plus large de 45 mm à l'avant et le modèle à transmission intégrale est également plus large de 44 mm à l'arrière que la génération qu'elle remplace. Une nouveauté peut être remarquée au niveau des phares avant, qui sont entièrement à LED. Plus de xénon ou, pire encore, d'ampoules halogènes classiques.

L'intérieur a été repensé et comprend deux écrans LCD à l'intérieur du combiné d'instruments, encadrant le compte-tours classique, qui est resté analogique. De plus, sur la console centrale, on trouve un écran de 10,9 pouces utilisé pour le PCM (Porsche Communication Management) et qui prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. Le système prend également en charge un système de navigation en ligne, avec des données en temps réel sur le trafic à venir.

Le moteur est, comme d'habitude, un six cylindres à plat avec deux turbocompresseurs. La puissance totale est supérieure de 30 ch à celle de la génération précédente, atteignant le chiffre impressionnant de 450 ch. Imaginez que la dernière Porsche 911 refroidie par air (993) avait 408 ch.

La boîte de vitesses utilisée est une boîte à double embrayage à 8 rapports (PDK), qui assure des changements de vitesse plus rapides. La nouvelle 911 Carrera S a bouclé la célèbre Nordschleife du Nürburgring en 7 minutes et 25 secondes. Un temps qui, il y a seulement 10 ans, n'était disponible que pour les voitures de course.