2019 Subaru Outback Wilderness 2.4L CVT AWD (260 HP)

La sexta generación del Outback se presentó en 2019 en el Salón del Automóvil de Nueva York, haciendo gala de la misma actitud impresionante de poder ir a cualquier parte que sus predecesores.

Lo que comenzó como una camioneta familiar elevada en 1994 terminó siendo un modelo completamente diferente en la gama de Subaru. Pero el fabricante de automóviles no se excedió al crear una plataforma específica para este crossover. Utilizó la misma del Legacy, como lo hizo en las cinco generaciones anteriores del Outback. También estaba repleto de características de seguridad que hicieron que el vehículo fuera muy atractivo. Sin embargo, en términos de estilo, no fue un gran avance con respecto a su predecesor, y todavía parecía una camioneta familiar sobre zancos, no un vehículo crossover propiamente dicho. Por otro lado, Subaru no era reconocido por su fantástico estudio de diseño, sino por sus sistemas de tracción total, y todas las versiones del Outback lo presentaban.

Subaru presentó la sexta generación del Outback apenas cinco años después de lanzar la quinta generación de este modelo. Su fascia delantera presentaba faros delanteros inclinados hacia atrás con luces de circulación diurna integradas en forma de C. Dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones, lucía una parrilla cromada o negra con listones horizontales como parte del área superior del parachoques. La parte inferior del parachoques se dejó negra para crear un aspecto robusto para el automóvil. Por último, pero no por ello menos importante, el fabricante de automóviles instaló faros antiniebla LED que flanqueaban la entrada de aire inferior.

De perfil, el aspecto familiar del Outback se veía reforzado por los revestimientos de los pasos de rueda y los faldones laterales de color negro. El coche tenía una distancia entre ejes casi idéntica a su predecesor, por lo que ofrecía puertas de tamaño similar. Gracias a su suspensión elevada, el crossover contaba con una distancia al suelo de 22 cm (8,7 pulgadas) y podía sortear más que pequeños baches en la carretera. La moldura cromada que rodeaba el área de las ventanas le daba al coche un aspecto más lujoso, mientras que el portón trasero inclinado hacia delante adornado con un alerón de techo le daba un aspecto deportivo. Por último, todas las versiones venían equipadas con rieles en el techo para un área de almacenamiento adicional.

En el interior, la sexta generación del Outback recibió a sus clientes con asientos delanteros altos y acolchados y una pantalla táctil central de hasta 11,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Delante del conductor había un grupo de instrumentos que presentaba dos diales grandes para el velocímetro y el tacómetro, flanqueados por una pantalla TFT para obtener información adicional de la computadora de a bordo del automóvil. En la parte trasera, el asiento tipo banco plegable dividido 60/40 podía acomodar a tres adultos, y la inclinación ajustable del respaldo también era una característica apreciada. El espacio del maletero de 32,5 pies cúbicos (920 litros) podía expandirse a 75,7 pies cúbicos (2144 litros) con los asientos traseros completamente plegados. Para la tranquilidad de los clientes, Subaru instaló la tecnología EyeSight Driver Assist que incluía asistencia para mantenerse en el carril con ajustes automáticos de la dirección, frenado de emergencia y control de crucero automático.

Bajo el capó de la sexta generación del Outback, Subaru instaló un motor bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros con o sin turbocompresor. Ambas versiones estaban asociadas a una transmisión CVT, conocida como Lineartronic, que garantizaba una conducción suave.