2020 BMW M4 Coupe Competition 3.0L 8AT (510 HP)

Mientras que el M3 quedó reservado para la versión sedán de cuatro puertas, el coupé pasó a denominarse Serie 4. Por ello, la versión M pasó a llamarse M4.

Desde la separación entre la versión coupé y la versión sedán/familiar del Serie 3, el Serie 4 ha asumido el liderazgo en cuanto a versiones coupé. Así es como el M4 aparece en la lista.

El Serie 4 causó sensación cuando se presentó en junio de 2020. La parrilla en forma de riñón se hizo más grande y ahora cubría el lado medio de la fascia delantera desde la parte inferior del faldón hasta el capó. ¡Era gigantesco! A los lados del parachoques delantero, BMW instaló un par de ventilaciones para enfriar los frenos. Los paneles de las puertas esculpidos y los pilares C inclinados se asemejaban a la silueta del BMW Serie 8. Se colocaron cuatro escapes debajo del faldón trasero.

En el interior, el coche estaba equipado de serie con asientos deportivos tipo butaca. El cuadro de instrumentos presentaba una pantalla a color TFT y, en la consola central, se instaló el sistema de infoentretenimiento. Contaba con conectividad a través de Apple CarPlay y podía soportar teléfonos Android. Si el coche estaba equipado con la caja de cambios automática, también estaba equipado con un par de levas en el volante.

Bajo el capó, el M4 sorprendió a sus clientes con la introducción del sistema de tracción integral. Fue el primer M4 que enviaba su potencia a las cuatro ruedas. La caja de cambios de serie era manual de seis marchas, por lo que la potencia iba exclusivamente a las ruedas traseras. La versión xDrive estaba disponible únicamente en combinación con la automática de ocho marchas.