2020 CADILLAC Escalade ESV 3.0L DOHC I-6 10AT RWD (277 HP)

El Escalade estaba disponible en dos longitudes de carrocería, y el ESV de gama alta era el más caro y el más lujoso de su gama.

Mientras que otros fabricantes de automóviles tenían como buques insignia las limusinas, el vehículo estrella de Cadillac era el Escalade. A pesar de que se construyó sobre la misma plataforma que una camioneta todoterreno, su lujoso diseño interior y exterior lo convertían en un buque insignia como ningún otro.

Con una fascia delantera que podría confundirse con una pared de ladrillos, el Escalade 2021 tenía una apariencia imponente en la carretera. Su amplia parrilla lucía el gran escudo de Cadillac. Sus estrechos faros LED estaban colocados en una posición más alta, a los lados, flanqueando la parrilla. El fabricante de automóviles instaló las luces de circulación diurna en los lados exteriores del parachoques dispuestas como tiras verticales en forma de tomas de aire. A diferencia de su hermano menor, el Escalade normal, el ESV presentaba una carrocería y una distancia entre ejes más largas. Para ocultar la longitud adicional, los diseñadores instalaron un área de vidrio adicional entre las puertas traseras y la última fila de ventanas.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una pantalla OLED curva en la parte delantera, que incluía el panel de instrumentos en un área diferenciada frente al conductor. Para el entretenimiento de los asientos traseros, Cadillac instaló pantallas adicionales detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros. Estaba disponible con una segunda fila de asientos tipo capitán o un banco, mientras que la tercera fila era lo suficientemente ancha para acomodar a tres personas. Si bien el Escalade normal ofrecía espacio adecuado para los pasajeros de la última fila, el fabricante de automóviles ofrecía un amplio baúl con todos los asientos levantados en la versión ESV. Con la segunda y la tercera filas plegadas, ofrecía.

Bajo el capó, Cadillac instaló dos motores a elegir: un V-8 de 6,2 litros y un turbodiésel de seis cilindros en línea de 3,0 litros. Ambos estaban asociados a una transmisión automática de diez velocidades y estaban disponibles con tracción trasera o en las cuatro ruedas.