2020 Renault Megane R.S. Trophy 1.8L Turbo 6MT (300 HP)

Renault presentó una versión mejorada del Mégane RS en 2020, ofreciendo a los clientes más potencia para jugar e incluso una caja de cambios manual de seis velocidades, lo que hizo felices a los puristas.

El fabricante de automóviles francés renovó toda la línea Mégane para el año modelo 2020, y también se actualizó la versión RS. Si bien solo hubo cambios exteriores sutiles, se revisó el interior y también se mejoró el tren motriz. Bajo el capó, el fabricante de automóviles francés colocó un motor heredado del auto deportivo Alpine A110 de 2017, y eso marcó una diferencia constante para el hatchback deportivo.

En la parte delantera, el Mégane RS 2020 presentaba faros LED similares con luces diurnas en forma de C en sus zonas exteriores, al igual que el resto de sus hermanos. El fabricante de automóviles colocó el emblema romboidal cromado entre ellos en la delgada parrilla superior, cortando un trozo del capó. Además, Renault aplicó algunas líneas de diseño que se presentan en los autos de carrera Renault de Fórmula 1, con un divisor inferior en forma de onda instalado dentro del faldón. Los faros antiniebla parecían banderas a cuadros, con tres lámparas rectangulares a cada lado.

De perfil, el hatchback de cinco puertas presumía de sus grandes llantas de aleación que cubrían los grandes frenos y las pinzas Brembo de color rojo. A diferencia del resto de la gama Mégane, la versión RS venía equipada con salidas de escape en los guardabarros delanteros que liberaban el aire atrapado en el interior de los huecos de las ruedas y reducían la elevación del eje delantero. En cuanto a las puertas, estas presentaban líneas esculpidas y carcasas negras en los retrovisores exteriores. La línea cromada que rodeaba la zona de las ventanillas era similar a la versión no rediseñada del Mégane RS. Por último, en la parte trasera, el hot hatch francés lucía un escape trapezoidal montado en el centro, integrado en el difusor.

En el interior, los clientes podían conseguir el Mégane RS con una nueva pantalla de infoentretenimiento de 9,3” en modo vertical montada en la parte superior de la consola central. En la parte delantera, el fabricante de automóviles ofrecía asientos tipo butaca normales o deportivos con refuerzos altos. Una consola central entre ellos albergaba el freno de mano, la palanca de cambios y un par de portavasos. En la parte trasera, Renault instaló un banco adecuado para tres adultos, aunque prácticamente no había espacio para las piernas para el que estaba sentado en el medio. El maletero era bastante grande para su tamaño, y como el banco era del tipo plegable (60/40), podía ampliarse para alcanzar un espacio máximo de 1.247 litros (44 pies cúbicos).

Pero el Mégane RS se centraba sobre todo en el rendimiento y la conducción rápida. Fue un coche que batió récords en varias pistas de carreras de todo el mundo para vehículos de tracción delantera, compitiendo en el mismo segmento que el Honda Civic Type R y el Volkswagen Golf GTI. Su renovado motor de 300 CV (295 hp) se combinaba con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades (doble embrague). Un chasis Cup equipado con amortiguadores más rígidos, barras estabilizadoras más gruesas y un diferencial de deslizamiento limitado estaban en la lista de opciones.