2021 BMW i4 M50 84 KWh (544 HP)

BMW elevó los estándares de los vehículos eléctricos y mostró a la industria de los autos eléctricos cómo se debe construir un sedán deportivo adecuado cuando presentó el i4 en 2021.

Mientras que Tesla estaba recibiendo más atención que nadie en lo que se refiere a vehículos eléctricos, BMW estaba en su laboratorio trabajando en un nuevo coche. A sus ingenieros no les preocupaba lo que otros fabricantes de coches pudieran lograr ni lo rápido que pudieran alcanzar la marca de las 60 millas (92 km/h) desde parado. Con una enorme experiencia en la construcción de coches y pruebas intensivas del sistema de propulsión, presentó el i4.

Utilizaba la misma plataforma que el Serie 4 para reducir sus costes y lucía la misma parrilla alta considerada por algunos como "dientes de Bugs Bunny", mientras que otros recordaban que BMW llevaba la parrilla alta y estrecha en forma de riñón desde los años 30. Sus faros LED angulares y la amplia zona negra del faldón delantero revelaban un estilo agresivo y deportivo. Visto de lado, el estilo fastback de cuatro puertas recordaba al X4, pero con ropa de calle y una distancia al suelo menor.

En el interior, el fabricante de automóviles dio el paso decisivo hacia la revolución digital y eliminó todos los instrumentos analógicos del habitáculo. El cuadro de instrumentos y la pantalla táctil de la unidad de infoentretenimiento compartían el mismo panel alargado que ocupaba el 60% del salpicadero. Sin embargo, el fabricante de automóviles no eliminó algunos botones y controles físicos.

Para el tren motriz, BMW apostó por un sistema eléctrico de tracción total que proporcionaba 530 CV. Así, permitía al nuevo i4 superar el tiempo de 0 a 60 mph (0-92 km/h) en menos de cuatro segundos. El fabricante de automóviles prometió más de 300 millas (482 km) según las pruebas de la EPA o alrededor de 350 millas (590 km) en las pruebas europeas WLTP.