2021 BMW iX xDrive40 AWD 76.6 KWh (326 HP)

BMW llegó tarde a la revolución de los SUV eléctricos, pero no llegó con las manos vacías. Trajo un vehículo que podía igualar y superar a la mayoría de sus competidores.

Cuando Tesla irrumpió en la industria automotriz con el Roadster, fueron pocos los que vieron la revolución que estaba a punto de ocurrir. A medida que el interés por los autos eléctricos comenzó a aumentar, los grandes fabricantes de automóviles comenzaron a investigar y desarrollar nuevos productos. El primer éxito de BMW fue el i3, y anunció que el BMW-i se convertiría en una marca eléctrica independiente. En 2020, mostró su siguiente producto, el iX.

¡Lo amas o lo odias! Eso es lo que BMW podría haber dicho cuando mostró el vehículo con la enorme parrilla delantera. Los grandes riñones eran inútiles, aparte del propósito estético. Los estrechos faros LED formaban una fascia frontal que se parecía a uno de los robots Transformers. La forma general se parecía a otros modelos X de la gama de automóviles del fabricante alemán.

En el interior, BMW ha instalado un salpicadero futurista e inclinado, que parece más propio de un concept car que de un vehículo de producción. La pantalla curva de una sola pieza sirve como elemento de control central, reinterpretando el diseño tradicional de los habitáculos de BMW centrados en el conductor. Esto se ha conseguido uniendo la pantalla de información de 12,3 pulgadas y la pantalla de control con su diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas para formar una única unidad en ángulo hacia el conductor. Los asientos delanteros incorporan reposacabezas integrados para mayor comodidad de sus ocupantes. En la parte trasera, se ha instalado un banco 40:20:40 con respaldo abatible en tres posiciones para aumentar la superficie del maletero.

BMW equipó el iX con motores eléctricos de 500 CV que, gracias a su gran paquete de baterías instalado en el interior del piso, ofrecían una autonomía de 600 km (372 millas).