2021 Skoda Kodiaq 1.5L TSI 6MT (150 HP)

Skoda renovó el SUV Kodiaq en 2021, después de cuatro años y 600.000 unidades vendidas en todo el mundo.

El Kodiaq supuso un punto de inflexión para el fabricante checo Skoda. Se trataba de un SUV de tamaño medio con espacio para siete personas que se ofrecía con distintos motores y transmisiones que lo situaban al mismo nivel que otras marcas europeas. Estaba construido sobre una plataforma MQB ampliada de Volkswagen, la misma utilizada para el Tiguan Allspace.

Con la gama 2021, Skoda introdujo un nuevo juego de faros Matrix LED más finos en su SUV más grande del mercado. Eran características de serie en el nivel de equipamiento completo L&K (Laurin&Klement) y en la versión más deportiva, el RS. Su parrilla más vertical le daba al coche un aspecto más rudo que antes, capaz de hacer frente a situaciones difíciles fuera de carretera a pesar de que era más un todoterreno que un coche de carretera. En sus laterales, las molduras negras alrededor de los pasos de rueda añadían más protección a la carrocería. El fabricante de automóviles introdujo un nuevo juego de llantas de aleación ligera de 20” en la lista de opciones.

En el interior, el Kodiak ofrecía nuevas opciones de tapicería y costuras en contraste para versiones específicas en los asientos y el salpicadero. Dependiendo del nivel de equipamiento, se montaban de serie volantes de dos o tres radios. El fabricante de automóviles ofrecía un sistema de sonido Canton de diez altavoces de serie en el nivel de equipamiento L&K u opcional para el resto de la gama. Su unidad de infoentretenimiento estaba equipada con una pantalla táctil de 8” de serie con opción a una pantalla de 9,2”. Skoda incluía una pantalla TFT de 10,25” para el cuadro de instrumentos como opción.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles presentó dos opciones turbodiésel y tres de gasolina, todas con turbocompresor. El motor de gasolina de 1,5 litros de gama básica era el único disponible con tracción delantera y cambio manual de seis marchas, mientras que el resto de motores estaban asociados a una caja de cambios de siete marchas (doble embrague) y tracción total.