2021 Skoda Kodiaq 1.5L TSI 6MT (150 HP)

Skoda a rafraîchi le SUV Kodiaq en 2021, après quatre ans et 600 000 unités vendues dans le monde.

Le Kodiaq a changé la donne pour le constructeur automobile tchèque Skoda. Il s'agissait d'un SUV de taille moyenne pouvant accueillir sept personnes et proposé avec différents groupes motopropulseurs et transmissions qui le plaçaient au même niveau que les autres marques européennes. Il était construit sur une plateforme Volkswagen MQB étendue, la même que celle utilisée pour le Tiguan Allspace.

Avec la gamme 2021, Skoda a introduit un nouvel ensemble de phares Matrix LED plus fins sur son plus gros SUV du marché. Ils étaient de série sur le niveau de finition toutes options L&K (Laurin&Klement) et sur la version la plus sportive, la RS. Sa calandre plus verticale donnait à la voiture un aspect plus brut qu'auparavant, capable de faire face à des situations tout-terrain difficiles même s'il s'agissait plus d'un véhicule de centre commercial que d'un véhicule tout-terrain. Sur ses flancs, les moulures noires autour des passages de roue ajoutaient une protection supplémentaire à la carrosserie. Le constructeur a introduit un nouvel ensemble de jantes en alliage léger de 20 pouces dans la liste des options.

À l’intérieur, le Kodiak proposait de nouvelles options de sellerie et des surpiqûres contrastées pour certaines versions sur les sièges et le tableau de bord. Selon le niveau de finition, le volant était équipé de série de deux ou trois branches. Le constructeur automobile proposait un système audio Canton à dix haut-parleurs de série sur le niveau de finition L&K ou en option sur le reste de la gamme. Son unité d’infodivertissement était équipée d’un écran tactile de 8 pouces de série avec une option pour un écran de 9,2 pouces. Skoda proposait en option un écran TFT de 10,25 pouces pour le combiné d’instruments.

Sous le capot, le constructeur a introduit deux options turbodiesel et trois options essence, toutes turbocompressées. Le moteur essence 1,5 litre d'entrée de gamme était le seul disponible avec une traction avant et une boîte manuelle à six vitesses, tandis que les autres moteurs étaient couplés à une boîte à sept rapports (à double embrayage) et à une transmission intégrale.