2021 Xpeng G9 Long Range 98 kWh RWD (313 HP)

El fabricante de automóviles chino presentó el G9 en 2022, apuntando a los fabricantes de automóviles premium de todo el mundo con este SUV propulsado por batería.

XPeng tenía la misión de cubrir todos los terrenos con sus vehículos. No se limitó a producir un solo automóvil de nivel básico y luego fue aumentando gradualmente. Fabricó modelos más grandes para competir con vehículos como el Tesla Model X. Aunque el fabricante de automóviles no tenía tanta experiencia en el sector, contaba con ingenieros altamente capacitados que habían trabajado anteriormente para otras marcas de automóviles.

El G9 era un todoterreno de tamaño completo con un diseño intrigante que luego se trasladó a otros productos fabricados por XPeng. Así, en la parte delantera, el coche presentaba una tira de LED que atravesaba el vehículo de izquierda a derecha. Debajo de ella, el fabricante de automóviles instaló un gran panel en lugar de una parrilla. Este elemento de la carrocería también albergaba los faros de forma angular. Como el coche era eléctrico, no necesitaba grandes áreas de refrigeración, por lo que la única parrilla instalada estaba en el lado inferior del parachoques. De perfil, el G9 tenía un invernadero que cubría un tercio de la altura del vehículo y presentaba pilares B y C oscurecidos. En la parte trasera, los pilares D y el portón trasero inclinado hacia adelante completaban el aspecto dinámico del coche. Otro elemento interesante eran las manijas de las puertas retráctiles, que se parecían a las instaladas en el Land Rover Range Rover Velar.

En el interior, el habitáculo de cinco plazas contaba con materiales de alta calidad y avanzados sistemas de información y entretenimiento. En la parte delantera, los asientos estaban reforzados y el salpicadero estaba cubierto de cuero en la parte inferior y espuma de alta calidad en la parte superior. Además, albergaba tres pantallas: una delante del conductor y las otras dos, de 14,9”, estaban situadas encima de la consola central y del lado del pasajero. Una consola central alta con un estante de almacenamiento en la parte inferior separaba a los dos ocupantes delanteros.

XPeng ofreció el G9 en una configuración de tracción trasera o total con uno o dos motores.