Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Ford intensificó su oferta para los mercados europeo y australiano y presentó la versión Raptor para la línea Ranger, ofreciendo finalmente una versión de…
Ford intensificó su oferta para los mercados europeo y australiano y presentó la versión Raptor para la línea Ranger, ofreciendo finalmente una versión de alto rendimiento para esta camioneta.
Mientras que en Estados Unidos el Raptor ya era conocido por las capacidades que ofrecía en la F-150 y la Bronco, los europeos y los australianos se quedaron con un mundano motor turbodiésel de cuatro cilindros acoplado a una transmisión automática de diez velocidades. Pero eso no duró demasiado y, a fines de 2022 y principios de 2023, Ford presentó la versión a gasolina del Ranger Raptor T6.2.
El Raptor venía equipado con un frente rediseñado, que presentaba las letras Ford en negrita en la parrilla, flanqueadas por las luces LED de conducción diurna en forma de C. Bajo el parachoques, el fabricante de automóviles instaló un escudo de aluminio para proteger el motor de los elementos y varios golpes. De perfil, las llantas de aleación de 17" estaban equipadas con neumáticos todoterreno exclusivos del Raptor. Para enfatizar aún más el aspecto todoterreno de la camioneta, Ford agregó revestimiento de plástico negro sin pintar alrededor de los pasos de rueda y estribos laterales negros.
En el interior, Ford instaló dos pantallas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, respectivamente. Esta última era una pantalla táctil de 12" en modo vertical. Además, el volante lucía la inscripción RAPTOR en su parte inferior. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un par de asientos tipo butaca con la marca Raptor y con un diseño de dos tonos.
Pero el mayor cambio se produjo bajo el capó, donde Ford instaló un motor de gasolina de 3.0 litros turboalimentado que estaba disponible en distintas versiones de potencia, según el mercado. Ambas versiones estaban asociadas a una caja de cambios automática de diez velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades que enviaba la potencia en todas las curvas.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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