2022 Porsche 911 Carrera T 3.0L 8AT RWD (380 HP)

Porsche recuperó la versión T del 911 Carrera en 2023 y la dotó de todo el material necesario que hacía tan atractiva a esta variante del famoso deportivo.

El Carrera T se situaba en un punto intermedio entre el 911 Carrera básico y el 911 Carrera S en cuanto a prestaciones y precio. En 1968 Porsche presentó la versión T, que significaba "Touring", y era una versión especial homologada, es decir, carecía de todas las comodidades innecesarias para un coche de carreras, pero sí las suficientes para resultar atractivo para un uso habitual en carretera.

Desde el exterior, el 911 Carrera T revelaba su carácter a través de los detalles en gris oscuro aplicados en la parte superior e inferior de los retrovisores exteriores. Además, había nuevos logotipos en las puertas y en la parte trasera. Además, el parabrisas presentaba una sección superior tintada en gris. Otra característica específica eran las llantas de aleación ligera de cinco radios de 20 pulgadas para el eje delantero y 21 pulgadas para el trasero. Finalmente, en la parte trasera, las molduras de la parrilla trasera estaban acabadas en gris ágata, mientras que los tubos de escape eran de color negro brillante.

En el interior, el detalle más intrigante era la caja de cambios manual. Porsche también ofrecía una caja de cambios automática sin coste adicional. Sin embargo, los clientes de la versión T se sentían más atraídos por este tipo de transmisión de la vieja escuela. Además, el coche ofrecía espacio para solo dos ocupantes en los asientos deportivos Plus de cuatro posiciones de serie en la parte delantera. No había banco en la parte trasera para ahorrar peso. Además, Porsche puso menos materiales insonorizantes y alfombras más finas.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles colocó el mismo motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado que en la parte trasera, ajustado para 385 CV (380 HP) como su hermano Carrera, y se asoció a una caja de cambios manual de siete velocidades de serie o a la caja de cambios automática PDK (de doble embrague) de ocho velocidades opcional. Además, la suspensión PASM de serie y el paquete Chrono se ofrecían como estándar. Además, los clientes podían optar por un sistema de dirección en las ruedas traseras.