2022 Porsche 911 Carrera T 3.0L 8AT RWD (380 HP)

Porsche a ramené la version T de la 911 Carrera en 2023, et l'a équipée de tout l'équipement nécessaire qui rendait cette variante de la célèbre voiture de sport si attrayante.

La Carrera T se situait entre la 911 Carrera de base et la 911 Carrera S en termes de performances et de prix. En 1968, Porsche présenta la version T, qui signifiait « Touring », et il s'agissait d'une homologation spéciale. Cela signifie qu'elle était dépourvue de tous les équipements inutiles pour une voiture de course, mais suffisamment nombreux pour être attrayant pour une utilisation régulière sur la route.

De l'extérieur, la 911 Carrera T révèle son caractère grâce aux détails gris foncé appliqués sur le haut et le bas des rétroviseurs extérieurs. De nouveaux logos sont également présents sur les portes et à l'arrière. Le pare-brise est également teinté en gris dans sa partie supérieure. Autre particularité : les jantes alliage à cinq branches de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière. Enfin, à l'arrière, les baguettes décoratives de la calandre sont peintes en gris agate, tandis que les sorties d'échappement sont noires brillantes.

À l’intérieur, le détail le plus intrigant était la boîte de vitesses manuelle. Porsche proposait également une boîte de vitesses automatique sans supplément de prix. Cependant, les clients de la version T étaient plus attirés par ce type de transmission à l’ancienne. De plus, la voiture n’offrait de la place que pour deux passagers sur les sièges sport Plus à quatre réglages de série à l’avant. Il n’y avait pas de banquette à l’arrière pour gagner du poids. De plus, Porsche a mis moins de matériaux insonorisants et des tapis plus fins.

Sous le capot, le constructeur a placé le même flat-six turbocompressé de 3,0 litres que celui de la Carrera, qui développe 385 ch (380 ch), et qui était associé à une boîte manuelle à sept rapports de série ou à la boîte automatique PDK (à double embrayage) à huit rapports en option. La suspension PASM de série et le pack Chrono étaient également proposés de série. De plus, les clients pouvaient opter pour un système de direction des roues arrière.