2022 Toyota Corolla 1.8L CVT FWD (140 HP)

Toyota renovó la duodécima generación del Corolla en 2022 para el mercado europeo y continuó ofreciéndolo en tres versiones, incluido el sedán de cuatro puertas.

Después de casi seis décadas desde la introducción de la marca, el Corolla fue el automóvil más vendido del mundo, con más de cincuenta millones de unidades entregadas. El fabricante de automóviles intentó crear un automóvil para todos y lo hizo mejor que nadie. Al producirlo como sedán, hatchback de cinco puertas y station wagon, la mayoría de la gente podía conseguir uno que se ajustara a sus necesidades. En 2018, Toyota presentó la duodécima generación de esta marca. En 2022, el fabricante de automóviles lanzó una versión renovada.

Si bien mantuvo una fascia frontal similar, con los mismos faros de aspecto agresivo, estos eran diferentes a la versión anterior al rediseño y presentaban luces bi-LED. Además, el parachoques presentaba una parrilla ancha con forma trapezoidal en el medio. En el lado inferior, estaba flanqueada por las entradas de aire de los faros antiniebla. El Corolla con forma de sedán presentaba la misma línea de cintura ascendente en su carrocería, con el parabrisas trasero inclinado hacia adelante. Para crear un aspecto premium para el automóvil, Toyota mantuvo las molduras cromadas alrededor de las ventanas.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una nueva tapicería con un patrón 3D. En el tablero, el fabricante de automóviles ofreció una opción para una pantalla táctil de 10,5" montada en una posición flotante. A partir del nivel de gama media, el sedán Corolla presentaba una pantalla de 12,3" para el panel de instrumentos en lugar de los diales y medidores tradicionales. En la parte trasera, había espacio limitado para tres adultos debido a la línea del techo más baja, pero aún así, era suficiente para dos adultos o tres niños.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló una opción de dos sistemas de propulsión híbridos. Ambos rindieron mejor en términos de eficiencia de combustible y rendimiento que la versión sin rediseñar.