2023 Acura Integra Type S 2.0L VTEC 6MT FWD (324 HP)

El Integra Type S ya era una marca muy conocida en la comunidad de entusiastas de los automóviles, especialmente entre los aficionados de Honda y Acura, y fue revivido a mediados de la primavera de 2023.

Honda ha utilizado el nombre Integra en sus productos con su propia marca desde 1985, en el modelo Quint Integra que se vendió en Japón y más tarde en Estados Unidos y Europa. Pero a partir de la cuarta generación, esta denominación fue cancelada de la gama de Acura y fue reemplazada por el RSX. En 2022, la marca premium japonesa lo recuperó y, en 2023, presentó la versión Type S dirigida a la generación joven. Era un vehículo deportivo que también podía brindar suficiente comodidad y espacio para ser considerado un automóvil familiar.

Aunque no fue el primer Integra de cuatro puertas, su denominación deportiva era más evidente en la versión Type S. El frontal conservaba el estilo angular del resto de la gama Integra, pero con un paragolpes diferente. Éste presentaba entradas de aire laterales más grandes que flanqueaban el faldón equipado con una amplia parrilla y un alerón en la parte inferior. Además, la parrilla pentagonal principal estaba adornada con el logotipo Type S. Además, el capó estaba equipado con una ventilación. Por último, el fabricante de automóviles instaló el sistema de escape triple en la parte trasera, montado en el centro, como en el Civic Type R con el que el Integra Type S compartía plataforma.

En el interior, la firma automovilística instaló un habitáculo de aspecto similar al del resto del Integra, salvo por la caja de cambios manual de seis marchas que sustituyó al selector de la CVT. Además, los reposacabezas de los asientos delanteros estaban adornados con el emblema TypeS bordado.

Pero la mejora más significativa se produjo en el tren motriz, que recibió el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado K20C en el Civic Type R. Enviaba su potencia a las ruedas delanteras a través de un diferencial de deslizamiento limitado. A diferencia del Type R, que se centraba en el rendimiento, el Type S estaba diseñado principalmente para su uso en la calle, de ahí la suspensión adaptativa que permitía una conducción más cómoda que su hermano con la etiqueta de Honda.