2023 Cadillac CT5 3.0L Turbo V6 10AT RWD (340 HP)

Cadillac renovó la gama del CT5 para el modelo 2025. Si bien mejoró ligeramente el aspecto exterior del vehículo e instaló un sistema de información y entretenimiento tecnológicamente avanzado, GM no modificó la gama de motores.

La lujosa marca estadounidense tuvo que reemplazar la antigua línea CTS en 2019, ya que se volvió obsoleta y poco interesante para sus clientes. Afortunadamente, con ese modelo, logró atraer a los compradores más jóvenes a la marca, más enfocados en la tecnología y el rendimiento que en las características y comodidades de lujo que ofrecían los antiguos modelos DeVille y Eldorado. Como resultado, el CT5 compitió contra vehículos europeos premium como el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C. Además, con los sistemas de tracción total disponibles, se enfrentó con éxito a las versiones quattro del Audi A4. Avanzamos rápidamente hasta 2023 y el CT5 se volvió más atractivo para los compradores de la marca gracias a las nuevas tecnologías que GM instaló en el vehículo.

No hubo necesidad de realizar mejoras significativas en el exterior del vehículo, ya que a los clientes les gustó. Aun así, GM consideró renovar la fascia delantera agregando una nueva parrilla más baja y más ancha. Se complementó con un nuevo parachoques equipado con un alerón de borde delgado de color gris claro en la parte inferior. Para crear un aspecto de sedán deportivo aún más fuerte, el fabricante de automóviles introdujo nuevos faros LED con una nueva iluminación distintiva apilada para las luces de circulación diurna que flanqueaban la fascia delantera. Desde su perfil, la forma fastback permaneció igual, pero sus ruedas recibieron un nuevo diseño que hizo que el automóvil pareciera más deportivo. Dependiendo de la versión, los clientes podían obtener el automóvil con un alerón trasero y cuatro escapes rectangulares que se asomaban debajo del parachoques, flanqueando el difusor trasero.

Los clientes encontraron la mejora más significativa para el vehículo en el habitáculo. GM instaló una amplia pantalla de 33" en el salpicadero. Dispuso el cuadro de instrumentos y la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento bajo la misma pieza de cristal curvada en la parte superior del salpicadero. La nueva unidad de infoentretenimiento contaba con capacidad de punto de acceso Wi-Fi 5G, que funcionaba con tecnología de Google. Entre los ocupantes de los asientos delanteros, Cadillac instaló una consola central que albergaba el selector de marchas, el mando giratorio de los modos de conducción y el de la unidad de infoentretenimiento. Además, un apoyabrazos central ocultaba un compartimento de almacenamiento. Detrás, en el banco plegable dividido, el fabricante de automóviles hizo espacio para hasta tres pasajeros. Sin embargo, el que iba sentado en el medio tuvo que lidiar con el túnel central alto que limitaba su espacio para las piernas.

Bajo el capó, GM utilizó la misma gama de motores que en el CT5 2020. Los clientes tenían que elegir entre una unidad turboalimentada de 2.0 litros y un motor biturbo de 3.0 litros. Ambas versiones estaban emparejadas con una caja de cambios automática de diez velocidades que enviaba la potencia a todas las curvas. Para mejorar la seguridad, el fabricante de automóviles agregó una gama completa de tecnologías, incluido un monitor de punto ciego, frenado automático de emergencia y reconocimiento de señales de tráfico y asistencia para la atención del conductor disponibles.