2023 Porsche Cayenne Turbo GT 4.0L V8 8AT AWD (640 HP)

Porsche renovó la línea Cayenne en abril de 2023 y, junto con el resto de la gama, la versión Turbo GT también se mejoró drásticamente.

Tras el éxito obtenido con la gama Cayenne y la versión Turbo, el fabricante alemán continuó su búsqueda para ofrecer uno de los mejores SUV de alta velocidad del mercado. El hecho de compartir su plataforma con vehículos como el Lamborghini Urus y el Bentley Bentayga significó que el crossover de la marca Porsche pudo beneficiarse de varios desarrollos estructurales que lo ayudaron a desempeñarse bien a altas velocidades. Además, gracias al interior práctico y sus características orientadas al lujo, el fabricante de automóviles ayudó a venderlos en grandes cantidades para su segmento. Por otro lado, la versión Turbo GT se centró más en el rendimiento y el estilo exterior, y la versión renovada trajo nuevas actualizaciones que complacieron a los clientes.

El aspecto exterior de la versión Turbo GT se ofreció exclusivamente con la carrocería Cayenne Coupé, pero con algunos toques de estilo únicos. En el frente, presentaba la misma parrilla de dos lamas flanqueada por entradas de aire laterales adornadas con LED, pero el paragolpes inferior recibió un alerón adicional con moldura de fibra de carbono. Además, se utilizaron las mismas molduras de diseño para los espejos laterales. De perfil, el habitáculo inclinado hacia atrás estaba adornado en la parte posterior, en el lado superior del portón trasero, por una pequeña aleta complementada con un alerón adicional en el lado inferior, sobre los faros traseros. Debajo del paragolpes trasero, Porsche agregó dos escapes ovalados, colocados más cerca del centro del automóvil, rodeados por el difusor.

En el interior, el salpicadero ofrecía una experiencia completamente nueva para los ocupantes del coche. Porsche instaló una pantalla curva de 12,6” delante del conductor para el cuadro de instrumentos y otras dos pantallas táctiles: una de 12,3” para el sistema de infoentretenimiento y otra de 10,9” delante del acompañante lateral. Otro cambio significativo fue la eliminación del selector de marchas de la consola central. El fabricante de automóviles se inspiró en el Taycan y lo trasladó junto al volante. Los asientos deportivos eran de serie para los ocupantes delanteros, mientras que la banqueta trasera estaba perfilada para dos, aunque lucía tres reposacabezas.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ha exprimido otros 19 CV del motor V8 turboalimentado, lo que le permite superar la barrera de los 300 km/h.