2023 Porsche Cayenne Turbo GT 4.0L V8 8AT AWD (640 HP)

Porsche a relooké la gamme Cayenne en avril 2023 et, comme le reste de la gamme, la version Turbo GT a également été considérablement améliorée.

Après le succès enregistré avec la gamme Cayenne et la version Turbo, le constructeur automobile allemand a poursuivi sa quête pour fournir l'un des meilleurs SUV rapides du marché. Le fait de partager sa plateforme avec des véhicules tels que le Lamborghini Urus et le Bentley Bentayga a permis au crossover de marque Porsche de bénéficier de plusieurs développements structurels qui lui ont permis de bien performer à grande vitesse. De plus, grâce à l'intérieur pratique et à ses caractéristiques orientées vers le luxe, le constructeur automobile a aidé le constructeur automobile à les vendre en grand nombre pour son segment. D'autre part, la version Turbo GT s'est davantage concentrée sur les performances et le style extérieur, et la version restylée a apporté de nouvelles améliorations qui ont plu aux clients.

L'aspect extérieur de la version Turbo GT était proposé exclusivement avec la carrosserie Cayenne Coupé mais avec quelques touches de style uniques. À l'avant, il présentait la même calandre à deux lames flanquée de prises d'air latérales ornées de LED, mais le pare-chocs inférieur recevait un spoiler supplémentaire en fibre de carbone. De plus, les mêmes garnitures de design étaient utilisées pour les rétroviseurs extérieurs. De profil, la serre inclinée vers l'arrière était ornée à l'arrière sur le côté supérieur du hayon par une petite aile complétée par un spoiler supplémentaire sur le côté inférieur, au-dessus des feux arrière. Sous le pare-chocs arrière, Porsche a ajouté deux sorties d'échappement ovales, placées plus près du centre de la voiture, entourées du diffuseur.

A l'intérieur, le tableau de bord offrait une expérience totalement nouvelle aux occupants de la voiture. Porsche a installé un écran incurvé de 12,6 pouces devant le conducteur pour le tableau de bord et deux autres écrans tactiles : un de 12,3 pouces pour le système d'infodivertissement et un de 10,9 pouces devant le passager latéral. Autre changement important : le retrait du sélecteur de vitesse de la console centrale. Le constructeur s'est inspiré de la Taycan et l'a déplacé à côté du volant. Les sièges sport étaient de série pour les occupants avant, tandis que la banquette arrière était profilée pour deux, même si elle comportait trois appuie-têtes.

Sous le capot, le constructeur a ajouté 19 ch supplémentaires au moteur V8 turbocompressé, ce qui lui a permis de franchir la barre des 300 km/h.