Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Tracción Tracción trasera
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Renault presentó la versión renovada de la quinta generación del Clio en la primavera de 2023, y fue una revolución para esta línea en…
Renault presentó la versión renovada de la quinta generación del Clio en la primavera de 2023, y fue una revolución para esta línea en términos de diseño e ingeniería.
Tras más de 16 millones de unidades vendidas, el Clio fue el modelo más vendido de Renault y merece que se le mantenga actualizado con nuevas tecnologías. Desafortunadamente para el fabricante de automóviles francés, cuando presentó la quinta generación en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2019, no estaba listo para implementar sistemas de propulsión híbridos y, en ese momento, la iluminación LED no era lo que buscaban los clientes que buscaban modelos supermini. Pero en solo cuatro años, muchas cosas cambiaron, incluidas las expectativas de los compradores.
El cambio más significativo se produjo en el frontal del coche, que contaba con una amplia parrilla superior complementada en el faldón por una segunda parrilla de tamaño similar. En los laterales, en el paragolpes inferior, Renault instaló un par de entradas de aire con listones, que eran principalmente para mejorar la estética. Para los faros, el fabricante de automóviles adoptó la tecnología LED para todos los niveles de equipamiento, mejorando así el aspecto del coche. Además, se añadió un nuevo nivel de equipamiento a la gama: el Spirit Alpine, que sustituyó al antiguo RS. Junto con eso, trajo llantas de aleación ligera de 17".
En el interior, había un panel de instrumentos rediseñado que incluía una pantalla TFT de 7" o 10" en lugar de diales y medidores analógicos, según el nivel de equipamiento. Además, en la parte superior de la consola central, Renault ofrecía una opción para una pantalla táctil de 7" o 9,3" para el sistema de infoentretenimiento que permite duplicar la pantalla de forma inalámbrica con los teléfonos inteligentes.
Al igual que la versión no rediseñada, el Clio 2023 tenía motores de combustión interna alimentados con gasolina, diésel o GLP. Además, estaba disponible un sistema de propulsión híbrido.
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