2024 Alpine A110 R Ultime 1.8L 7AT RWD (345 HP)

Alpine presentó el vehículo más rápido y potente de su historia en el Salón del Automóvil de París de 2024, un automóvil que desafió la tendencia de la electrificación en una era en la que la mayoría de los demás superdeportivos contaban con la ayuda de motores eléctricos para alcanzar sus objetivos.

Alpine nació como fabricante de coches deportivos a mediados de los años 50 y ha mantenido estrechos vínculos con Renault a lo largo de su existencia. Desafortunadamente, los tiempos financieros difíciles obligaron a la pequeña tienda a rendirse y vender sus activos al fabricante de automóviles francés, que no pudo mantenerla a flote. Sin embargo, en 2017, la otrora famosa marca Alpine resucitó como una marca separada dentro del Grupo Renault y lanzó el ligero A110. A pesar de tener un pequeño motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea, podía sentarse en la misma mesa que otros fabricantes de coches deportivos. Su secreto estaba a la vista: peso ligero, motor central y tracción trasera. El A110 tenía todos los activos que necesitaba para vencer a algunas marcas más caras y pulidas en una pista. Pero ese no fue el final de la historia. Le siguieron otras versiones. En 2024, en el Salón del Automóvil de París, el especialista francés en coches deportivos reveló el A110 R Ultime como la cúspide de la gama A110. El Ultime (el último) fue el capítulo final de la gama A110 R, pero no el final del camino para los coches Alpine.

Una de las partes más carismáticas del Alpine A110 R Ultime 2024 era su frontal. El coche se parecía al primer A110. Sus faros delanteros en forma de lágrima y con forma de flecha tenían luces de circulación diurna redondas que se parecían a los faros de su antecesor de 1963. Además, un conjunto de LED redondos rodeaba los faros antiniebla montados en el morro del coche, que recordaban a los del coche de rally que ganó el Campeonato Mundial de Rally de Constructores inaugural en 1973. La parte inferior del parachoques revelaba un faldón rediseñado con una entrada de aire de forma trapezoidal. Un par de tomas de aire laterales mejoradas por alerones que aumentaban la carga aerodinámica.

De perfil, el coupé de motor central presumía de sus estribos laterales de fibra de carbono que desempeñaban un papel crucial en la aerodinámica del vehículo. El Alpine A110 R Ultime 2024 tenía un capó delantero de fibra de carbono que podía dejarse sin pintar o con el color de la carrocería. Al igual que el resto de sus compañeros de cuadra, presentaba tomas de aire en los laterales que alimentaban el motor con aire fresco. El coche montaba llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas delante y de 19 pulgadas detrás, con un diseño de diez radios. En la parte trasera, al igual que su hermano A110 R Turini, la versión Ultime no tenía ventana trasera, ya que una fina lámina de fibra de carbono era más ligera que un panel de cristal. Detrás de eso, el fabricante de automóviles francés colocó un enorme alerón de fibra de carbono que contribuía a la carga aerodinámica del coche, que se incrementó en comparación con su versión de edición limitada anterior en 160 kilos (353 libras).

El Alpine A110 R Ultime se fabricó en 110 unidades y los clientes podían personalizar sus vehículos. Además de los 27 colores exteriores disponibles para la carrocería, el habitáculo podía personalizarse. Con una selección de nueve colores de Alcantara y diez opciones de cuero, el coche superó las expectativas de la mayoría de los clientes. Sin embargo, tenía el mismo cuadro de instrumentos digital y el mismo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil que el resto de la gama. Además, el fabricante de automóviles agregó una placa única en la parte inferior de la consola central que mostraba el número de la unidad.

Pero ningún deportivo podía estar completo sin un motor especial. El equipo de ingenieros de Alpine trabajó hasta altas horas de la noche para aumentar el rendimiento del vehículo. Además de aligerarlo, modificaron el potente motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros y lo hicieron entregar 345 CV (340 hp). Toda la potencia se enviaba a las ruedas traseras a través de una nueva caja de cambios automática de doble embrague. Como resultado, el Alpine A110 R Ultime 2024 podía pasar de cero a 100 km/h (0 a 62 mph) en solo 3,8 segundos.