2024 Alpine A110 R Ultime 1.8L 7AT RWD (345 HP)

Alpine a dévoilé le véhicule le plus rapide et le plus puissant de son histoire au Mondial de l'automobile de Paris 2024, une voiture qui a défié la tendance à l'électrification à une époque où la plupart des autres supercars ont été aidées à atteindre leurs objectifs par des moteurs électriques.

Alpine est née au milieu des années 50 en tant que constructeur de voitures de sport et a maintenu des liens étroits avec Renault tout au long de son existence. Malheureusement, la crise financière a forcé le petit atelier à abandonner et à vendre ses actifs au constructeur automobile français, qui n'a pas pu le maintenir à flot. Cependant, en 2017, la marque autrefois célèbre Alpine a été ressuscitée en tant que marque distincte au sein du groupe Renault et a lancé l'A110 légère. Malgré son petit moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé, elle pouvait s'asseoir à la même table que d'autres constructeurs de voitures de sport. Son secret était bien visible : légèreté, moteur central et propulsion arrière. L'A110 avait tous les atouts nécessaires pour battre des marques plus chères et plus raffinées sur une piste. Mais ce n'était pas la fin de l'histoire. D'autres versions ont suivi. En 2024, au Mondial de l'automobile de Paris, le spécialiste français des voitures de sport a révélé l'A110 R Ultime comme le summum de la gamme A110. L'Ultime (le dernier) était le dernier chapitre de la gamme A110 R, mais pas la fin de la route pour les voitures Alpine.

L'une des parties les plus charismatiques de l'Alpine A110 R Ultime 2024 était son avant. La voiture ressemblait à la première A110. Ses phares en forme de larme et inclinés vers l'arrière étaient dotés de feux de jour ronds ressemblant aux phares de son ancêtre de 1963. De plus, un ensemble de LED rondes entourait les phares antibrouillard montés sur le nez de la voiture, qui faisaient écho à ceux de la voiture de rallye qui a remporté le premier championnat du monde des rallyes des constructeurs en 1973. La partie inférieure du pare-chocs révélait un tablier redessiné avec une prise d'air de forme trapézoïdale. Une paire d'écopes latérales rehaussées d'ailettes qui augmentaient l'appui.

De profil, le coupé à moteur central se vantait de ses bas de caisse en fibre de carbone qui jouaient un rôle crucial dans l'aérodynamisme du véhicule. L'Alpine A110 R Ultime 2024 avait un capot avant en fibre de carbone qui pouvait être laissé brut ou arborer la couleur de la carrosserie. Comme le reste de ses compagnes d'écurie, il comportait des prises d'air sur les côtés qui alimentaient le moteur en air frais. La voiture roulait sur des jantes en alliage forgé de 18 pouces à l'avant et de 19 pouces à l'arrière, avec un design à dix branches. À l'arrière, comme sa jumelle A110 R Turini, la version Ultime n'avait pas de lunette arrière car une fine feuille de fibre de carbone était plus légère qu'un panneau de verre. Derrière cela, le constructeur automobile français a placé une aile massive en fibre de carbone qui contribuait à l'appui de la voiture, qui était augmenté de 160 kilos par rapport à sa précédente version en édition limitée.

L'Alpine A110 R Ultime a été produite à 110 exemplaires et les clients pouvaient personnaliser leur véhicule. Outre les 27 couleurs extérieures disponibles pour la carrosserie, l'habitacle pouvait être personnalisé. Avec un choix de neuf couleurs Alcantara et dix options de cuir, la voiture a dépassé les attentes de la plupart des clients. Cependant, elle disposait du même tableau de bord numérique et du même système d'infodivertissement à écran tactile que le reste de la gamme. De plus, le constructeur automobile a ajouté une plaque unique au bas de la console centrale indiquant le numéro de l'unité.

Mais aucune voiture de sport ne pouvait être achevée sans un moteur spécial. L'équipe d'ingénieurs d'Alpine a travaillé d'arrache-pied pour améliorer les performances du véhicule. En plus d'alléger le véhicule, ils ont retravaillé le moteur turbocompressé à quatre cylindres en ligne de 1,8 litre pour le faire développer 345 ch (340 ch). Toute la puissance était transmise aux roues arrière via une nouvelle boîte automatique à double embrayage. En conséquence, l'Alpine A110 R Ultime 2024 pouvait passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.