2024 BMW 3 Series Touring 330e xDrive 8AT AWD (292 HP)

BMW dio un paso sorprendente en 2024 cuando presentó un segundo lavado de cara para el Serie 3, una actualización que afectó a toda la gama, incluida la versión familiar, que tradicionalmente se llamaba Serie 3 Touring.

El fabricante alemán presentó la séptima generación del Serie 3, conocido como G20, en 2018. Fue otra historia de éxito para BMW, y además del sedán, la camioneta familiar llegó con características avanzadas y modernas. Aun así, mantuvo algunas características únicas, como la apertura independiente de la ventana trasera en el portón trasero y el espacioso interior. Esta versión de carrocería usó la placa de identificación Touring y fue presentada por el fabricante de automóviles en junio de 2019. Teniendo en cuenta los hábitos del fabricante de automóviles, los clientes esperaban un lavado de cara para él en 2023. Pero luego, la pandemia mundial y el microchip llegaron, perjudicando las ventas y afectando los ingresos del fabricante de automóviles. Como resultado, BMW tuvo que adaptarse y, en mayo de 2022, el Serie 3 recibió una actualización, también conocida como Life Cycle Impulse, en el lenguaje del fabricante de automóviles. El fabricante de automóviles generalmente realizaba estas actualizaciones una vez durante la generación de un modelo, pero en esta situación, hizo dos, y el segundo LCI entraría en vigencia a fines de mayo de 2024, solo dos años después del anterior.

Junto con la versión actualizada, el Serie 3 Touring recibió nuevos faros LED con luces de circulación diurna en forma de coma. BMW también ofreció la opción de LED adaptativos y Matrix, mejorando significativamente la experiencia de conducción nocturna. El Serie 3 podía equiparse con un Paquete M o un Paquete M Pro, que creaba un aspecto más deportivo para el familiar que ya tenía un aspecto deportivo. En la parte delantera, las versiones estándar presentaban una parrilla en forma de riñón horizontal de aspecto angular sobre el parachoques, mientras que el faldón lucía una amplia entrada de aire flanqueada por tomas de aire verticales para las cortinas de aire que reducían el coeficiente de resistencia. Los vehículos equipados con el Paquete M tenían entradas de aire más amplias y ventilaciones laterales más altas. Además, el Paquete M Pro agregó un borde negro alrededor de la parrilla superior.

De perfil, el capó largo del coche era específico para BMW, que tenía motores montados longitudinalmente. Hasta el montante B, parecía idéntico a su hermano sedán, pero después, las cosas fueron diferentes. El fabricante de automóviles creó una línea de techo ligeramente inclinada hacia abajo que terminaba en la parte trasera en un portón trasero inclinado hacia adelante adornado en la parte superior por un alerón de techo. Junto con este segundo LCI del Serie 3 G21, el fabricante de automóviles agregó nuevas opciones para llantas de aleación, que van desde 17 a 19 pulgadas. En la parte trasera, el parachoques trasero lucía una moldura negra en su lado inferior.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una pantalla curva que unía el panel de instrumentos y la pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento. Junto con el BMW Serie 3 Touring 2025, el fabricante de automóviles presentó su nuevo sistema operativo BMW 8.5. Esto incluía realidad aumentada y nuevos controles para el sistema HVAC, con controles deslizantes táctiles que se mantenían permanentemente en la misma posición inferior de la pantalla de infoentretenimiento. Los clientes podían personalizar sus vehículos con nuevos volantes con insignia M que presentaban una marca de las 12 en punto. Además de los asientos confort estándar, el Serie 3 también estaba disponible con un juego de asientos altos. En la consola central, el automóvil estaba disponible con diferentes molduras que rodeaban el panel de control de los botones ubicados allí para la transmisión automática, los modos de conducción y el freno de estacionamiento. En la parte trasera, el asiento de banco plegable dividido (40/20/40) amplió el maletero de 500 litros (17,7 pies cúbicos) a 1.510 litros (53,3 pies cúbicos).

BMW ofreció el Serie 3 Touring 2025 con una selección de cuatro motores de gasolina y cuatro diésel, todos ellos turboalimentados. Además, la versión enchufable 330e podía funcionar en modo EV solo durante unos 101 km (63 millas), lo que mejoraba drásticamente la eficiencia de combustible sin sacrificar la comodidad ni el rendimiento. Todas las versiones de motor estaban asociadas a una transmisión automática de ocho velocidades con un motor eléctrico integrado, que era muy eficiente para las versiones híbridas y mild-hybrid.