2024 Porsche 911 Carrera Cabriolet 3.0L 8AT RWD (394 HP)

Porsche renovó la octava generación de la línea 911 en el verano de 2024 para el año modelo 2025, y junto con esa actualización, también mejoró la versión descapotable de este modelo.

El fabricante alemán de coches deportivos siempre se había considerado una mezcla perfecta entre un coche deportivo y un coche de uso diario. Eran potentes y, sin embargo, fáciles de conducir. No todos, por supuesto. Algunos de ellos eran demasiado brutales para ser conducidos con regularidad, pero no los descapotables. Estas versiones descapotables se hicieron principalmente para circular por la ciudad, pero aún así eran capaces de salir disparados desde parado en una fracción de segundo y desaparecer en la distancia. Con la versión 992.2 del Carrera Cabriolet, Porsche demostró una vez más que puede mejorar en un lavado de cara más de lo que otros fabricantes de automóviles hicieron con una nueva generación.

Junto con la introducción de la versión renovada del 992, Porsche realizó cambios significativos en el frontal del vehículo. El fabricante de automóviles reemplazó el parachoques y eliminó los faros de los intermitentes, que se colocaron en el interior de los faros redondos, que estaban disponibles con LED o LED de matriz HD con más de 32.000 puntos de luz. En el faldón, el fabricante de automóviles colocó una amplia zona negra que lucía el radar de los sistemas de seguridad avanzados en el centro, mientras que las entradas de aire laterales presentaban dos lamas horizontales.

El Porsche Carrera Cabrio 2025 tiene una forma similar a la de su predecesor, pero presenta algunos detalles que lo diferencian. El fabricante alemán de autos deportivos lo equipó con llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y de 20 pulgadas en la parte trasera con un patrón de cinco tacos. Su parabrisas inclinado permaneció igual y estaba sostenido por gruesos pilares A que también servían como arcos de seguridad. Cubrir y descubrir el vehículo tomó los mismos 12 segundos que su hermano no rediseñado. En la parte trasera, el fabricante de automóviles reformó las cinco lamas longitudinales de la parrilla montadas sobre la cubierta del motor. Además, la tira de luz con un arco integrado y la inscripción "PORSCHE" hizo que la parte trasera del automóvil pareciera más ancha. Por último, la placa de matrícula se movió más arriba en el parachoques rediseñado.

En el interior, Porsche había eliminado todos los diales analógicos del panel de instrumentos y los había reemplazado por una nueva pantalla curva de 12,6 pulgadas. Fue uno de los cambios más significativos en el interior en la historia del 911. Sin embargo, el fabricante de automóviles ofreció a los clientes la opción de personalizar su vista en el tablero y tener el tacómetro en el medio. Otra mejora importante para el renovado 992 fue la introducción del selector de modo de conducción en el volante como característica estándar en toda la gama, incluidos el Carrera y el Carrera Cabriolet, respectivamente. No hubo diferencias significativas en los asientos, y todavía no había suficiente espacio en la parte trasera para adultos.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles presentó una versión más potente del mismo motor bóxer de seis cilindros y tres litros. El aumento de potencia no fue significativo, pero el fabricante de automóviles afirmó que logró reducir las emisiones. La potencia llegaba a las ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades.