2024 Porsche 911 Carrera Cabriolet 3.0L 8AT RWD (394 HP)

Porsche a rafraîchi la huitième génération de la gamme 911 à l'été 2024 pour l'année modèle 2025, et parallèlement à cette mise à jour, elle a également amélioré la version à toit ouvrant de ce modèle.

Le constructeur allemand de voitures de sport a toujours été considéré comme un parfait mélange entre une voiture de sport et une voiture de tous les jours. Ces modèles étaient puissants et pourtant faciles à conduire. Pas tous, bien sûr. Certains d'entre eux étaient tout simplement trop brutaux pour être conduits régulièrement, mais pas les cabriolets. Ces versions à toit ouvrant étaient principalement conçues pour circuler en ville, mais étaient néanmoins capables de décoller en une fraction de seconde et de disparaître au loin. Avec la version 992.2 de la Carrera Cabriolet, Porsche a prouvé une fois de plus qu'il pouvait s'améliorer lors d'un restylage plus que d'autres constructeurs automobiles ne l'ont fait pour une nouvelle génération.

En même temps que la version restylée de la 992, Porsche a apporté des modifications importantes à l'avant de la voiture. Le constructeur automobile a remplacé le pare-chocs et supprimé les clignotants. Ceux-ci ont été déplacés à l'intérieur des phares ronds, qui étaient disponibles avec des LED ou des LED matricielles HD avec plus de 32 000 points lumineux. Sur le tablier, le constructeur automobile a placé une large zone noire avec le radar des systèmes de sécurité avancés au milieu, tandis que les écopes latérales étaient dotées de deux lamelles horizontales.

De profil, la Porsche Carrera Cabrio 2025 avait une forme similaire à celle de sa devancière, mais quelques détails différaient. Le constructeur allemand de voitures de sport l'a équipée de roues de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière avec un motif à cinq écrous. Son pare-brise incliné est resté le même et était soutenu par d'épais montants A qui servaient également d'arceaux de sécurité. Il a fallu 12 secondes pour couvrir et découvrir le véhicule, comme pour sa jumelle non restylée. À l'arrière, le constructeur automobile a remodelé les cinq lamelles longitudinales de la calandre montées au-dessus du capot moteur. De plus, la bande lumineuse avec un arc intégré et le lettrage « PORSCHE » ont fait paraître l'arrière de la voiture plus large. Enfin, la plaque d'immatriculation a été déplacée plus haut sur le pare-chocs redessiné.

À l'intérieur, Porsche a supprimé tous les cadrans analogiques du tableau de bord et les a remplacés par un nouvel écran incurvé de 12,6 pouces. Il s'agit de l'un des changements les plus importants de l'histoire de la 911 à l'intérieur. Cependant, le constructeur automobile a offert aux clients la possibilité de personnaliser leur vue sur le tableau de bord et d'afficher le compte-tours au milieu. Une autre mise à niveau importante pour la 992 rafraîchie a été l'introduction du sélecteur de mode de conduite sur le volant en tant que fonctionnalité standard sur toute la gamme, y compris sur la Carrera et la Carrera Cabriolet, respectivement. Il n'y a pas de différences significatives au niveau des sièges, et il n'y a toujours pas assez de place à l'arrière pour les adultes.

Sous le capot, le constructeur automobile a présenté une version plus puissante du même moteur à six cylindres à plat de trois litres. L'augmentation de puissance n'était pas significative, mais le constructeur a affirmé avoir réussi à réduire les émissions. La puissance était transmise aux roues via une boîte de vitesses automatique à huit rapports.