2024 Renault 5 E-Tech 120 HP

Uno de los modelos más importantes presentados por Renault en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2024 fue el resucitado Renault 5, que llegó como un vehículo exclusivamente eléctrico.

El Renault 5 fue un éxito rotundo para el fabricante de automóviles francés. Se fabricó durante dos generaciones, entre 1972 y 1996, antes de ser reemplazado por la gama Clio. Y luego, casi tres décadas después, en 2024, cayó el telón y el nuevo Renault 5 E-Tech apareció ante el público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2025. El automóvil se parecía a las formas del vehículo de tamaño pequeño que sorprendió a todos con su manejo ágil y su impresionante eficiencia de combustible. Con el nuevo Renault 5 E-Tech, el fabricante de automóviles francés intentó repetir ese éxito, pero esta vez en un mercado más agotador dominado por muchos otros vehículos eléctricos del segmento B. Renault incluso creó una plataforma completamente nueva para el renovado R5.

En la parte delantera, el Renault 5 2024 presentaba una zona superior plana donde el logo de la marca cobraba protagonismo. Estaba flanqueado por faros LED con una forma que imitaba al modelo original. Como detalle único, podían "hacer un guiño" al conductor cuando se acercaba al vehículo. Renault colocó tres lamas horizontales debajo de él que ayudaban a enfriar la electrónica que se encontraba detrás de ellas y se iluminaban para mostrar el estado de carga del vehículo. Además, el Renault 5 presentaba una presa de aire en el parachoques inferior que lucía una entrada de aire horizontal de forma rectangular flanqueada por un par de luces de circulación diurna cuadradas.

De perfil, la carrocería de cinco puertas presentaba pasos de rueda agrandados con una forma angular que recordaba a los instalados en el Renault 5 Turbo, un cohete de bolsillo de tamaño pequeño de los años 90. El fabricante de automóviles creó el automóvil con voladizos cortos, lo que dio lugar a una distancia entre ejes inusualmente larga para un vehículo del segmento B. Además, el Renault 5 se asentaba sobre llantas de aleación de 18 pulgadas, pero montaba neumáticos delgados de 195/55 que se parecían al concept car Renault 5 2021 fabricado por el fabricante. El invernadero alto, en relación con la altura total del automóvil, era una promesa de un interior espacioso. En la parte trasera, Renault hizo un portón trasero inclinado hacia adelante que imitaba el ángulo del Renault 5 original. Como último detalle, esta vez dictado por la eficiencia, el fabricante de automóviles cubrió las luces traseras estrechas, altas y montadas en lo alto con un vidrio aerodinámico que optimizaba el flujo de aire.

En el interior, el cliente se encontraba con un salpicadero de dos niveles. El lado inferior estaba acolchado como un vehículo de lujo de los años 70. El lado superior, en cambio, estaba adornado con una pantalla curva que contenía una pantalla de diez pulgadas para el cuadro de instrumentos y una pantalla táctil de diez pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Para demostrar la preocupación de Renault por la ecología, la tapicería del R5 estaba hecha de tela 100% reciclada. Los asientos delanteros con cojines altos se parecían a los instalados en el Renault 5 Turbo, mientras que el banco trasero estaba perfilado para dos, aunque contaba con tres reposacabezas.

Renault ofreció el R5 E-Tech con tres motores que iban desde los 95 CV (94 hp) hasta los 150 CV (148 hp). Los clientes podían adquirir el coche con una batería de 52 kWh o de 40 kWh.