2024 Toyota GR Yaris 1.6L 6iMT AWD (280 HP)

Toyota presentó una versión renovada del Yaris en el Salón del Automóvil de Tokio 2024, mejorando el automóvil en muchos aspectos y continuando la historia exitosa de este hatchback deportivo de tamaño pequeño.

Cuando el fabricante japonés presentó el GR Yaris al mercado en 2019, el mundo se quedó atónito al ver un vehículo de tan pequeño tamaño compitiendo contra deportivos mucho más aclamados. Y, sin embargo, gracias a la tecnología heredada de las carreras de rally, el diminuto hot hatch demostró ser un hueso duro de roer en una pista de carreras o en una carretera de grava. Pero luego, el fabricante de automóviles presentó una versión mejorada del mismo en 2024, desarrollada junto con los ingenieros de Gazoo Racing, mejorando el automóvil en todas las áreas: exterior, interior y transmisión.

El GR Yaris era más que un coche: era un hatchback deportivo de tamaño pequeño y rápido en el que cada detalle tenía una función. Por ello, el frontal fue modificado en comparación con su predecesor. Su parachoques estaba hecho de piezas desmontables, por lo que en caso de que una zona estuviera dañada, los clientes podían cambiar solo esa parte. Además, los ingenieros se dieron cuenta de que tenían que mejorar la refrigeración, por lo que reorganizaron los radiadores detrás de las tomas de aire laterales situadas en el faldón delantero, eliminando de paso los faros antiniebla.

De perfil, no hubo cambios. Toyota incluso utilizó las mismas llantas de aleación ligera que en el Yaris 2020, pero la parte trasera fue revisada. Allí, los faros traseros LED siguieron un nuevo patrón, con una franja roja que cruzaba el portón trasero. Además, la tercera luz de freno migró desde el alerón del techo hacia abajo, entre los faros traseros. El fabricante de automóviles no se preocupó demasiado por invertir en el aspecto exterior del automóvil, ya que sabía que los clientes del GR Yaris se sentían más atraídos por las mejoras prácticas, no estéticas.

El interior del coche ha mejorado enormemente. Presenta un nuevo salpicadero con una gran consola que integra el cuadro de instrumentos y la consola central inclinada hacia el conductor. Los asientos, con cojines altos, son similares a los anteriores, pero están montados en una posición más baja. Como resultado, el coche ofrece una mejor respuesta al conductor. Otro cambio significativo es la integración de la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento en la consola central en lugar del sistema flotante utilizado en el GR Yaris 2020. En la consola central, delante del selector de marchas, Toyota ha situado la perilla giratoria del sistema de control de la transmisión. Con solo pulsar un botón, pone el coche en modo pista, por lo que el conductor no tiene que pasar por diferentes menús para llegar a ella.

Pero los cambios más significativos se produjeron bajo la carrocería. El GR Yaris 2024 incorporó diferenciales delanteros y traseros con sensor de par y una suspensión recalibrada. Además, añadieron una transmisión automática de seis velocidades a la lista de opciones, mientras que el modelo base estaba equipado con la misma manual de seis velocidades. Los ingenieros de competición de Toyota estudiaron la versión anterior y mejoraron los enlaces del selector de marchas.