2025 Toyota Crown Signia 2.5L DOHC CVT AWD (243 HP)

Toyota amplió su línea en 2023 con la introducción del Crown Signia, un SUV basado en la misma plataforma que el sedán Crown presentado en 2022 y disponible con una sola opción de motor.

Aunque ya contaba con una marca propia para productos premium y de lujo, Toyota nunca dejó de crear vehículos con un toque de lujo para los fans de su marca. Además, la denominación Crown se utilizó en Japón para los ricos y famosos, incluido el propio emperador. La primera generación del Crown apareció en 1955, y Toyota utilizó esta denominación para sus vehículos más lujosos, pero aun así, el Crown Signia 2025 fue la primera versión crossover del mismo. Si bien no era un competidor para otros vehículos de lujo de gama alta, se posicionó por encima del Rav4 en términos de características y comodidades.

Siguiendo el mismo lenguaje de diseño que el sedán Crown, la versión Signia venía con faros delanteros en forma de C de aspecto similar que flanqueaban un hueco por encima del parachoques. Debajo de ellos, la parrilla principal lucía un diseño romboidal del color de la carrocería. Esta estaba flanqueada por un conjunto de entradas de aire laterales altas y estrechas que albergaban los faros antiniebla redondos. En el faldón, Toyota agregó una tercera área de refrigeración y un divisor en la parte inferior.

De perfil, el Crown Signia presentaba el mismo voladizo delantero corto que su hermano sedán, pero con pasos de rueda más grandes y molduras negras a su alrededor. Los paneles de las puertas estaban ligeramente esculpidos en un esquema ascendente hacia las ruedas traseras y una línea de cintura ascendente que comenzaba desde el capó hasta el pilar D y terminaba con un saliente detrás del último juego de ventanas. Un portón trasero inclinado hacia adelante que lucía un alerón en el techo completaba el perfil deportivo pero elegante del vehículo. Finalmente, en la parte trasera, Toyota instaló luces traseras LED delgadas conectadas a lo largo del portón trasero, mientras que el parachoques inferior ocultaba el escape.

En el interior, los clientes encontraron un interior forrado en cuero con un diseño minimalista para el tablero de instrumentos. Toyota instaló una consola central entre los asientos delanteros con una pequeña palanca de cambios para el selector de marchas, dos portavasos y un apoyabrazos con un sistema de doble apertura que dejaba al descubierto un compartimento de almacenamiento debajo. Sobre el tablero, el fabricante de automóviles colocó un panel de instrumentos digital para el conductor y una pantalla táctil de 12,3” para la unidad de infoentretenimiento Toyota Audio Multimedia. Para los pasajeros traseros, el fabricante de automóviles instaló un banco lo suficientemente ancho para albergar a tres pasajeros. Sin embargo, la joroba en el medio del piso limitaba el espacio para las piernas del ocupante del asiento del medio.

El Crown Signia se ofrecía con una única opción de motor, un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros y dos motores eléctricos para una potencia total de 243 CV (246 PS). La potencia se entregaba a la parte delantera a través de una eCVT, mientras que un motor eléctrico proporcionaba tracción adicional cuando era necesario. Este sistema, conocido como Toyota Electronic On-Demand All-Wheel Drive, era estándar para todas las versiones del Crown Signia.