1950 FiatCabriolet 1.9L 5MT (63 HP)

Fiat a introduit la gamme de modèles 1400 en 1950 en deux versions : berline quatre portes et cabriolet, ciblant principalement les clients européens.

Cinq ans seulement après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur automobile italien a commencé à se remettre sur pied. La gamme 1400 a été importante non seulement parce qu'elle a élargi la gamme du constructeur, mais aussi parce qu'elle a été exportée. De plus, Fiat a vendu la licence de construction de ce véhicule à d'autres constructeurs automobiles. Mais, malheureusement, la décision de ne pas fabriquer la 1400 en configuration RHD a interdit la voiture sur le marché britannique.

Alors que sa jumelle berline à quatre portes était conçue autour d'une construction monocoque, le cabriolet devait s'appuyer sur une plate-forme mixte avec un châssis en dessous. Pourtant, les principaux éléments de conception étaient partagés avec son frère à carrosserie fermée. Il présentait les mêmes formes arrondies avec une paire de phares ronds à l'avant qui encadraient une large calandre en forme de boîte à œufs à l'avant. De ses côtés, la version à toit ouvert de la 1400 révélait son pare-brise presque droit. Comme le constructeur automobile a essayé de faire du véhicule un véhicule à quatre places, il ne pouvait pas cacher le toit en chiffon lorsqu'il était rétracté. Ainsi, celui-ci restait exposé derrière la banquette arrière.

Fiat installe une banquette à l'avant et une autre à l'arrière. La voiture peut ainsi accueillir jusqu'à cinq personnes pour de courts trajets. A l'avant, la planche de bord est simple et efficace pour accueillir les équipements commandés par les clients. Grâce au levier de vitesse monté sur colonne pour la boîte de vitesses manuelle, l'espace pour les jambes est suffisant pour trois occupants, même si le constructeur ne recommande que deux. A l'arrière, la banquette est large mais peu confortable si elle est occupée par plus de deux occupants de taille adulte.

Sous le capot, Fiat a installé un nouveau moteur à essence atmosphérique de 1,4 litre couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses. Plus tard, en 1954, le constructeur automobile italien a introduit une boîte manuelle à cinq vitesses, ce qui était inhabituel pour l'époque.