1959 FIAT/ 1.8L 4MT (73 HP)

À la fin des années 50, la classe moyenne a commencé à être de plus en plus exigeante et Fiat lui a donné ce qu'elle demandait : un véhicule confortable et suffisamment spacieux, à un prix très abordable. C'était la Fiat 1800.

Les clients italiens n'étaient pas satisfaits de la Fiat 1100, une voiture à faible consommation de carburant, trop petite, trop exiguë à l'intérieur et suffisamment lente pour être dépassée par un bus au démarrage au feu rouge. Le plus grand constructeur automobile italien a donc lancé le modèle 1800, plus élégant, plus rapide et plus spacieux.

L'ère des lignes courbes et fades touchant à sa fin, les designers italiens ont imaginé une nouvelle forme pour les ailes avant. Celles-ci présentaient un profil en forme de flèche au-dessus des phares, pointant vers le haut dans la direction visée par Fiat. Le capot était toujours plus bas que les éléments environnants, tandis que la calandre métallique chromée était considérée comme un élément haut de gamme. Son toit était doté d'une gouttière qui canalisait l'eau vers les montants C légèrement inclinés.

Fiat a équipé l'intérieur soit de deux sièges individuels, soit d'une banquette profilée pour les passagers avant, sur laquelle trois personnes pouvaient s'asseoir confortablement. L'espace à l'arrière était suffisant en raison de l'empattement généreux, mais l'occupant central devait faire face au tunnel de transmission. Avec son sélecteur de vitesses monté sur la colonne de direction, les concepteurs des 1800/2100 ont essayé d'offrir un passage libre à travers le véhicule.

Sous le capot, Fiat a équipé la voiture d'un choix de deux moteurs à six cylindres. Le modèle de base offrait une cylindrée de 1,8 litre, tandis que le plus gros était le 2,1 litres. Plus tard, un moteur à quatre cylindres moins cher a été installé avec une cylindrée de 1,5 litre.