1965 BENTLEY T1 Saloon 6.2L V8 3AT (195 HP)

Bentley a présenté le modèle T1 en 1965, et il s'agissait d'une Rolls-Royce Silver Shadow avec un badge, mais avec quelques modifications.

Avec le modèle T1, Bentley est entrée dans l'ère moderne de la construction monocoque, abandonnant l'ancien système de carrosserie sur châssis ou le réservant uniquement aux véhicules à toit ouvert. Même si elle ressemblait beaucoup à la Rolls-Royce Silver Shadow, c'était une voiture que le propriétaire conduisait, pas un véhicule avec chauffeur.

La calandre Bentley, arrondie et spécifique, au design épinglé, était plus courte que celle utilisée par Rolls-Royce. Cela a conduit à une partie avant légèrement plus étroite, donnant à la voiture une allure plus sportive. Ses ailes affleurantes étaient dotées de clignotants à l'extérieur et sur le bord avant. Sous son pare-chocs métallique chromé, Bentley a installé une nouvelle prise d'air pour refroidir le moteur et le radiateur de climatisation. À l'arrière, le constructeur automobile a placé des feux arrière étroits et hauts sur le bord du quart d'aile arrière.

A l'intérieur, Bentley propose le même niveau de qualité que Rolls-Royce. Son habitacle habillé de cuir est doté d'un tableau de bord plat avec placages en bois et cadrans chromés devant le conducteur et d'une boîte à gants côté passager. Le sélecteur de vitesse étant situé sur la colonne de direction, le constructeur peut installer deux larges sièges à l'avant, qui forment une banquette. De plus, Bentley a installé deux accoudoirs rabattables au milieu. Il reste néanmoins assez de place pour trois adultes à l'avant. A l'arrière, le constructeur propose une banquette confortable pour trois adultes. Au dos des dossiers des sièges avant, le constructeur ajoute deux plateaux rabattables.

Sous le capot, Bentley a utilisé le même moteur V8 de 6,2 litres produit par Rolls-Royce, mais réglé pour fournir plus de puissance. Au début, il était associé à une boîte automatique à trois vitesses provenant de GM. Plus tard, le constructeur automobile a remplacé cette unité à trois vitesses par une boîte automatique à quatre vitesses, également fournie par General Motors.