1967 PONTIAC Firebird 3.8L L6 4MT RWD (220 HP)

La réponse de GM à la Mustang de 1964 est arrivée assez tard, en 1967, avec deux nouveaux modèles : la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird.

Si la Camaro a été la grande gagnante de la palme, la Pontiac Firebird était sa jumelle à l'esthétique soignée. Toutes deux étaient disponibles avec des six cylindres en ligne pour les versions de base, et toutes deux étaient proposées avec de gros V8 sous le capot. Cependant, contrairement à la Camaro, qui a été conçue pour concurrencer la Mustang, la Firebird était en compétition avec la Mercury Cougar, la sœur élégante à empattement plus long de la Stang.

Partageant le même style de bouteille de Coca que sa jumelle, la Firebird a essayé une approche différente pour la partie avant et a incorporé le pare-chocs à la carrosserie. De plus, le bouclier avant arborait un design à quatre phares et la lamelle verticale spécifique à Pontiac au milieu de la calandre. Selon le niveau de finition, la Firebird était proposée avec des roues en acier de 14 pouces équipées de couvercles chromés ou de plusieurs autres options. Contrairement à la Camaro, qui arborait un capot plat, la Firebird était dotée d'un dôme en forme de V prolongé jusqu'aux montants A.

À l'intérieur, la Firebird était dotée de moquettes et d'un intérieur plus agréable à vivre que sa jumelle. Les sièges baquets à l'avant étaient plus confortables et dotés d'une sellerie en vinyle. Mais, même dans sa version la plus performante, elle portait toujours ses vêtements les plus élégants.

Sous le capot, GM proposait la Firebird avec un choix de cinq moteurs au lancement, en commençant par le six cylindres en ligne de 166 ch (123 kW) et en allant jusqu'au puissant V8 de 400 pouces cubes (6,6 litres) qui offrait 325 ch (242 kW).