1968 3.2L 3MT RWD (127 HP)

Plymouth a présenté la troisième génération de la Valiant en 1967. C'était déjà un modèle à succès qui parvenait à répondre à la forte demande de berlines familiales abordables. C'était un véhicule pratique conçu pour ceux qui ne voulaient pas dépenser trop d'argent pour une voiture, mais qui recherchaient néanmoins des caractéristiques de confort et suffisamment d'espace pour cinq personnes à bord. Mais parallèlement à ce changement, le constructeur automobile a lancé une série de nouvelles mises à jour qui se sont poursuivies jusqu'à l'introduction de la quatrième génération en 1974.

En 1967, Plymouth avait une idée claire de ce que les clients attendaient de la Valiant compacte. En conséquence, le break fut abandonné et le coupé à toit rigide, le cabriolet et les nouveaux fastbacks furent disponibles sous le nom de Barracuda. Mais la Valiant à saveur européenne avait encore beaucoup à offrir dans sa forme à quatre portes. Chrysler a remodelé le véhicule par rapport à son prédécesseur et lui a donné une inclinaison verticale plus fine sur la calandre. De plus, pour l'année modèle 1969, cette pièce a été complètement supprimée, laissant le véhicule avec une seule calandre dominée par des lamelles horizontales chromées et flanquée de phares ronds. Le design épuré du véhicule se poursuivait sur les côtés, où la Valiant arborait des panneaux presque plats avec seulement deux nervures horizontales qui partaient des ailes avant et couraient le long de la carrosserie vers les panneaux de porte. Les panneaux de quart de la Valiant couvraient la moitié des roues. C'était l'époque où les concepteurs automobiles avaient encore du mal à fournir des surfaces vitrées plus étendues, de sorte que la Valiant à quatre portes était dotée de hautes fenêtres, couvrant près de la moitié de la hauteur totale du véhicule.

A l'intérieur, Plymouth proposait un choix de sièges baquets ou une banquette pour les passagers avant. A l'avant, le tableau de bord avait un design épuré, avec une ligne supérieure et une ligne inférieure qui couraient entre les montants A. Même le combiné d'instruments était bien organisé avec des cadrans de forme rectangulaire. Le constructeur a conservé le levier de vitesse monté sur colonne pour la boîte de vitesses, et le volant à deux branches était orné d'une pièce métallique chromée en demi-cercle pour le klaxon. A l'arrière, Plymouth a installé une banquette pouvant accueillir trois passagers de taille adulte, et, grâce au toit haut, il y avait suffisamment d'espace pour la tête.

Sous le capot, le constructeur automobile a essayé de suivre les grands garçons de la ligue des muscle-cars et a proposé le véhicule avec un choix de cinq moteurs. Cependant, la version la plus courante de cette Valiant à quatre portes était le moteur 170 pouces cubes (2,8 litres) à six cylindres inclinés de Chrysler, suivi de la version 198 pouces cubes (3,2 litres). Ceux qui recherchaient une version plus sobre pouvaient toujours obtenir la voiture avec le V8 LA de 273 pouces cubes (4,5 litres) que Plymouth a remplacé en 1968 par le V8 LA de 318 pouces cubes (5,2 litres). La puissance de ces moteurs était transmise aux roues arrière via un différentiel à glissement limité positronique (à glissement limité).