1970 FIAT 125 Special 1.6L 5MT (100 HP)

Fiat a tenté de tromper le marché en investissant peu dans la gamme 125, et les clients l'ont remarqué. Mais on peut tout de même leur pardonner d'avoir proposé la version Special en 1970.

La 125 Special a donné l'impression que Fiat n'avait pas payé les heures supplémentaires à l'équipe de conception et au département d'ingénierie, mais qu'ils avaient simplement recyclé de vieilles idées. Le véhicule était basé sur la plate-forme Fiat 124, qui était elle-même basée sur l'ancienne plate-forme Fiat 1500 de 1961.

Les designers de Fiat ont installé quatre phares carrés à la place des phares ronds habituels sur la face avant, et leur travail était presque terminé. À part cela, ils ont conservé la même carrosserie en brique de la 124, mais avec des poignées de porte affleurantes et un clignotant en forme de goutte d'eau sur les ailes avant.

A l'intérieur, les designers ont fait encore un peu de travail, en installant deux gros cadrans sur le tableau de bord pour le compteur de vitesse et le compte-tours. Ils ont même imaginé une console centrale avec deux jauges quasiment impossibles à voir en conduisant pour la pression d'huile et l'ampèremètre. Les gros cadrans du tableau de bord abritaient toujours les jauges de niveau de carburant et de température du liquide de refroidissement.

Alors que le département des plateformes et les concepteurs n'avaient pas assez d'argent pour fabriquer un nouveau véhicule, le département des groupes motopropulseurs était gâté. Il proposait un moteur à double arbre à cames alimenté par un carburateur à double corps. Ils l'ont associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, ce qui était de quoi se vanter. La plupart des concurrents n'ont eu droit à un tel traitement qu'une ou deux décennies plus tard. En 1970, peu de constructeurs automobiles proposaient 100 ch à partir d'un moteur de 1,6 litre. Mais Fiat l'a fait.