1977 PORSCHE 928 4.4L V8 5MT (240 HP)

La 928 est la première Porsche à être équipée d'un moteur V8. Elle est dévoilée au Salon de l'automobile de Genève en 1977 et les ventes commencent plus tard dans l'année. Il s'agit de la première voiture GT construite par Porsche.

La 928 est le fruit de l'imagination d'Ernst Fuhrman, ancien directeur général de Porsche. Il a convaincu le propriétaire, Ferdinand Porsche, que l'entreprise avait besoin d'une nouvelle gamme et, en 1971, une étude de conception a été lancée. Le produit final présentait une configuration transaxle, avec le moteur à l'avant et la boîte de vitesses à l'arrière, pour obtenir une répartition du poids 50/50. Le capot, les ailes avant et les portes étaient en aluminium.

L'extérieur ressemblait à celui d'une GT, avec un capot long et plat, un habitacle 2+2 et une grande fenêtre pour le hayon. L'un des éléments les plus caractéristiques de la voiture était les phares escamotables. Ils étaient exposés et inclinés vers l'arrière lorsqu'ils n'étaient pas nécessaires et inclinés vers l'avant à un niveau vertical lorsqu'ils étaient allumés.

A l'intérieur, la 928 était dotée de sièges renforcés à l'avant et de deux sièges à l'arrière. Le tunnel central était de grande taille, en raison de la boîte de vitesses placée à l'arrière. Le combiné d'instruments était différent de celui de la 911. Comme il s'agissait d'une GT de luxe, elle était équipée des équipements de confort de l'époque, notamment de la climatisation.

Le moteur était un V8 refroidi par eau et la voiture était si avancée qu'elle fut élue « Voiture de l'année 1978 » en Europe. C'était la seule voiture de sport à avoir jamais reçu ce titre prestigieux. Outre le système de transmission, la voiture était équipée d'un essieu dit Weissach, qui corrigeait la voie arrière pour permettre des vitesses de virage plus élevées. La suspension indépendante aux quatre roues et les freins à disque dans tous les virages contribuaient à la puissance de freinage. Même si c'était la voiture la plus chère de la gamme Porsche, la 928 a fonctionné avec succès sur la chaîne de production pendant 18 ans, avec des mises à jour constantes.