1979 FERRARI 400i 4.8L V12 3AT RWD (310 HP)

La réglementation sur les émissions devenant plus stricte, la Ferrari 400 a reçu un moteur modernisé en 1979. Au lieu des 6 carburateurs, le V12 a reçu un système d'injection de carburant Bosch K-Jetronic.

Cela a entraîné une plus grande amélioration en matière d'émissions, mais la puissance est passée de 340 ch à 310 ch.

Les modèles ultérieurs présentaient des profils d'arbre à cames et des collecteurs d'échappement différents, ce qui a permis à la voiture de gagner 5 ch supplémentaires.

La voiture était équipée d'un moteur V12 de 4,8 litres capable d'atteindre 100 km/h en 8,2 secondes. Le moteur développait 311 ch et un couple maximal de 412 nM. La puissance était transmise aux roues par une boîte automatique à 3 rapports. La vitesse de pointe officielle était de 235 km/h.

Alors que l'extérieur a subi des changements visuels minimes, comme le badge « i » sur la queue, l'intérieur a été rafraîchi et a reçu une nouvelle sellerie, ainsi que de nouveaux panneaux de porte et un appareillage électronique.

Le modèle a conservé la boîte manuelle à 5 vitesses de série (400i GT) et la boîte automatique à 3 vitesses en option (400i Automatic) ou une boîte manuelle à 5 vitesses. Au total, 1 305 unités ont été fabriquées.

En raison des réglementations américaines en matière de smog et de sécurité, la 400i n'a jamais été commercialisée sur ce marché.

La 400i a été remplacée en 1985 par la Ferrari 412, avec des modifications mineures à l'extérieur et un moteur légèrement plus gros, un 4,9 litres développant 340 ch.