1980 ARO 10 1.6L 5MT AWD (68 HP)

L'ARO 10 était un petit SUV qui a été dévoilé à l'EREN 1979 (Exposition roumaine de l'économie nationale). Il a été dévoilé comme modèle 1980 lorsque la voiture a commencé à être vendue sur le marché.

Le petit SUV construit en Roumanie a été développé pour être un SUV utilitaire léger destiné à la fois à l'exportation et au marché intérieur. Il a été conçu par un concepteur automobile indépendant qui a postulé pour un emploi à l'usine ARO et il a été embauché immédiatement. La voiture présentait des idées avancées pour l'époque : une suspension indépendante aux quatre roues et une transmission 4×4 avec un rapport bas. Après quelques années, la suspension arrière indépendante a été remplacée par un essieu moteur, qui était plus solide et plus fiable en tout-terrain et pouvait supporter des charges plus lourdes.

De l'extérieur, il présentait un design simple et carré, avec quelques éléments repris de la Dacia 1300, une Renault 12 sous licence produite en Roumanie. Une partie avant plate avec un porte-à-faux court offrait un très bon angle d'approche. Le même design a été réalisé pour la partie arrière de la voiture. Étrangement, l'ARO 10 présentait un empattement plus long que son grand frère, l'ARO 240. Il a été construit sous différentes formes, du véhicule décapotable à deux portes jusqu'au pick-up à quatre portes après 2000.

À l'intérieur, le modèle initial était doté de sièges en tissu simples et d'un tableau de bord repris de la Dacia 1300. Au fil des ans, le modèle a été constamment mis à jour. La voiture n'était pas proposée avec la direction assistée ni les vitres. Au Royaume-Uni, la voiture a été vendue sous le nom de Dacia Duster et n'a été proposée avec une boîte manuelle à 4 vitesses qu'en 1985. Un système stéréo en option pour 100 GBP était la seule option disponible.

Le moteur initial de 1,2 litre a été remplacé plus tard par un moteur de 1,4 litre, puis par un moteur diesel Renault de 1,9 litre.