1980 VOLVO 265 2.8L V6 4MT RWD (155 HP)

Le constructeur automobile suédois était encore indépendant et tentait de se faire une place sur le marché avec ses véhicules à l'allure carrée. Il proposait en outre un break basé sur la série 200.

Le break a été lancé sur le marché en 1975, mais il a été rafraîchi en 1980. Bien qu'il soit difficile de rafraîchir un véhicule en forme de brique et qu'il ait une apparence différente d'une brique, Volvo a tenté sa chance et a amélioré l'intérieur de la voiture et apporté de subtiles modifications extérieures. En plus de cela, elle a introduit un moteur diesel six cylindres en ligne, qu'elle a acheté à Volkswagen.

Même si la 265 avait l'air d'avoir été conçue par un enfant de cinq ans, le break était plus élaboré, si l'on en croit certains détails. C'était une voiture construite pour réussir et dépasser les crash-tests les plus drastiques au monde, qu'elle a réussis haut la main. Pour le marché américain, Volvo a dû installer des phares doubles. La législation nord-américaine stipulait donc que les véhicules de tourisme devaient être équipés de phares ronds avec des joints en caoutchouc autour des lentilles. Pour le modèle européen, Volvo a utilisé ses unités rectangulaires, avec les clignotants et les feux de stationnement placés dans les coins.

A l'intérieur, le constructeur automobile a aménagé un intérieur confortable avec suffisamment d'espace pour les jambes de tous les passagers. Une banquette rabattable était montée de série, ce qui permettait d'agrandir le coffre. De plus, grâce aux parois latérales verticales et au hayon vertical, il était plus facile de charger et de décharger des objets plus volumineux.

À la fin des années 70, la deuxième crise pétrolière a commencé à frapper l'industrie automobile. Volvo a conclu un accord avec Volkswagen pour utiliser leurs moteurs diesel six cylindres en ligne. Ils n'étaient pas les plus puissants du marché, mais ils garantissaient une grande efficacité énergétique, surtout lorsqu'ils étaient couplés à une boîte manuelle. Pour la version essence, la 265 était équipée d'un six cylindres de 2,8 litres.