1981 VOLKSWAGEN Passat 1.6L 4MT FWD (72 HP)

Volkswagen a présenté la deuxième génération de la Passat en 1981, qui a montré une nette amélioration par rapport à la gamme Golf et une approche plus proche du segment de taille moyenne.

Si son prédécesseur n'était pas à la hauteur de Fiat, Renault ou Citroën, à partir de la deuxième génération, il a comblé l'écart avec ses concurrents et, à la fin de sa carrière, il a réussi à les dépasser. Le constructeur allemand surfait grâce à son concept moderne de traction avant, alors que les autres marques restaient cantonnées aux berlines à propulsion arrière de la vieille école. De plus, il était disponible pour la première fois avec une configuration à transmission intégrale, baptisée Syncro.

Ses lignes anguleuses, ses gros phares rectangulaires et son pare-chocs en plastique apportaient une touche de fraîcheur sur le marché. La version berline à trois volumes n'était pas la plus populaire sur le marché, mais elle était considérée comme un excellent véhicule de milieu de gamme grâce à son intérieur spacieux. Bientôt, elle devint également populaire auprès des familles. Volkswagen installa deux grands cadrans sur le tableau de bord pour le compteur de vitesse et le compte-tours dans le groupe d'instruments angulaire et deux jauges plus petites pour la température du carburant et du liquide de refroidissement. Il y avait une zone avec dix voyants pour les clignotants, les feux de détresse, la pression d'huile, les freins de stationnement et quelques autres voyants d'avertissement importants au milieu.

Volkswagen proposait à la Passat un large choix de moteurs, diesel et essence. Son autonomie de plus de 1000 km en faisait l'une des voitures les plus économiques du marché. Sa fiabilité et ses faibles coûts d'utilisation augmentaient au fil des années.