1982 DACIA/Sport 1.4L 5MT (65 HP)

Même dans les anciens pays communistes de l'Est, il y avait des gens désireux de mettre la main sur un coupé sportif, et le constructeur automobile roumain Dacia a trouvé une solution.

Le constructeur automobile roumain Dacia disposait déjà d'une licence de Renault pour construire la Renault 12 depuis la fin des années 60, mais il ne s'est pas soucié de concevoir un nouveau modèle mais a élargi la gamme avec de nouveaux produits basés sur la même plateforme, comme la Dacia Sport.

Avec une face avant très similaire à celle de la berline, la version Sport était dotée de quatre phares ronds et d'une calandre en plastique entre eux. Contrairement à sa jumelle à quatre portes, elle était toutefois dotée d'un pare-brise incliné encore plus. Cela a conduit à une vitre plus courte. De profil, le véhicule à deux portes présentait une vitre latérale derrière les portes, qui, inhabituellement, étaient les mêmes que sur le modèle à quatre portes. Cette solution de réduction des coûts a été corrigée plus tard lorsque des portes plus longues ont été ajoutées, facilitant l'entrée et la sortie de la voiture. De plus, la lunette arrière était exactement la même que celle du pare-brise avant, mais montée à l'arrière.

À l'intérieur, on trouvait un tableau de bord plat recouvert de vinyle et un groupe d'instruments comprenant un tachymètre, un indicateur de vitesse et plusieurs indicateurs pour la température, la pression d'huile, le niveau de carburant et l'ampèremètre. À l'avant, les sièges baquets n'étaient pas dotés de renforts latéraux mais, en option, étaient équipés d'appuie-têtes réglables. À l'arrière, la banquette n'était adaptée qu'aux enfants car l'espace pour la tête était très limité en raison du toit en pente.

Sous le capot, Dacia a installé un moteur de 1,3 ou 1,4 litre à soupapes en tête. Il était associé à une boîte manuelle à quatre vitesses. Plus tard, après 1985, la voiture a reçu une boîte manuelle à cinq vitesses.