1985 PONTIAC Fiero 2.5L 5MT FWD (94 HP)

Pontiac a tenté d'attaquer le marché des voitures sportives compactes avec un véhicule à moteur central au milieu des années 80 et a produit la Fiero, mais elle n'a pas réussi à convaincre les clients et a mis fin à ses activités en 1988.

Sur le papier, la Fiero aurait dû être un excellent véhicule. Un véhicule capable de dévorer la Toyota MR2 au petit-déjeuner et de surpasser n’importe quelle Civic au déjeuner. Pourtant, elle n’a pas réussi à faire tout cela malgré sa construction de type Ferrari. Elle présentait de nombreux défauts de conception et d’ingénierie qui ont conduit à de nombreux rappels. Et la première erreur commise par GM a été de commercialiser le véhicule comme une voiture de banlieue, alors qu’en fait, il s’agissait plutôt d’une voiture de sport.

L'extérieur, avec ses lignes en coin et ses phares escamotables, était exceptionnel pour une voiture américaine. Pourtant, les designers (ou l'équipe marketing) n'ont pas fait l'effort d'installer des panneaux latéraux à côté du compartiment moteur, et au final, la voiture ressemblait à une berline trois volumes à deux portes. Plus tard, ils ont corrigé ce problème, et elle avait enfin fière allure.

À l'intérieur, la Fierro offrait de la place pour deux occupants, séparés par une console centrale haute. Son tableau de bord haut et carré ne faisait pas penser à une voiture de sport, mais le groupe d'instruments offrait une bonne vue sur un large tachymètre. C'était extrêmement utile, surtout lorsque la voiture était équipée d'une transmission manuelle. Pontiac n'offrait pas de direction assistée pour la Fierro, ce qui constituait un sérieux inconvénient puisque son système de direction à crémaillère nécessitait une certaine force.

Sous le capot, Pontiac a installé un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres qui ne produisait que 98 chevaux. Ce n'était pas suffisant pour un véhicule qui pesait plus de 1 180 kg (2 600 lb), à moins qu'il ne soit considéré comme un simple véhicule de transport urbain à moteur central offrant une excellente efficacité énergétique.