1986 VOLVO 780 2.0L Turbo 5MT RWD (200 HP)

Le coupé Volvo 780 de 1986 a été conçu par Bertone et a amélioré l'image du constructeur automobile suédois.

Après une agréable collaboration à la fin des années 70, lorsque Bertone a créé un nouveau style pour la Volvo 262 C, l'entreprise suédoise a demandé plus. Le constructeur italien a pris une 760 classique et a fait fonctionner sa magie, et le résultat a été un coupé à l'allure carrée avec une forme en coin et un intérieur luxueux.

Bertone a construit les carrosseries de la 780 en Italie, puis les a expédiées en Suède pour l'assemblage final. Cela a peut-être été un peu fastidieux, mais c'était mieux que de changer le département d'emboutissage. Contrairement à la 262 C, dont le toit avait été coupé, la 780 a conservé le même toit et les mêmes montants A pour laisser le même espace pour la tête à l'intérieur. À l'arrière, le montant C avait une inclinaison plus douce, ce qui donnait une silhouette plus rapide par rapport aux berlines verticales.

L'intérieur était équipé d'une sellerie en cuir et de garnitures en bois sur le tableau de bord. Les sièges avant électriques étaient larges et conçus pour une conduite confortable. Volvo a essayé de comparer la 780 à la Mercedes-Benz SEC et à la BMW Série 6, mais pas en termes de performances. Son tableau de bord carré et d'autres éléments de luxe la recommandaient comme un coupé de luxe personnel.

Malheureusement, le moteur était trop faible pour le poids de la voiture et l'essieu arrière ne pouvait pas offrir le confort d'un coupé de luxe. Volvo a réglé le problème en 1988 en introduisant un nouveau moteur turbocompressé et en remplaçant l'essieu arrière par un système de suspension indépendant.