1987 OPEL Kadett Cabriolet 1.4i 5MT FWD (75 HP)

La Kadett E était l'une des voitures les plus réussies jamais construites par la branche européenne de GM, et Opel la proposait dans toutes les formes et toutes les tailles.

Avec une gamme complète comprenant une berline à hayon trois et cinq portes, une berline et un break, Opel a décidé de dévoiler une version décapotable pour sa concurrente compacte. Bertone a conçu la voiture et l'a construite à Turin. Du jour au lendemain, la Golf Cabriolet et la Ford Escort se retrouvaient face à une concurrente de taille sur leur propre terrain.

La Kadett Cabriolet était basée sur la version trois portes et présentait une face avant similaire avec des phares incurvés à l'intérieur et angulaires à l'extérieur avec des clignotants montés dans les coins. Sa calandre étroite était cependant différente, avec une bande noire dans un cadre trapézoïdal inversé au lieu de lamelles horizontales en plastique. Opel a dû construire la voiture avec un arceau de sécurité au-dessus entre les passagers avant et arrière en raison des règles de sécurité. Le toit en toile ne pouvait pas être entièrement rétracté derrière les sièges et prenait de la place dans le volume du coffre.

A l'intérieur, la Kadett Cabriolet était dotée de deux sièges baquets à l'avant et de deux sièges à l'arrière, avec un espace limité pour les jambes en raison de l'empattement court. Malgré les formes extérieures arrondies du capot et des panneaux latéraux, Opel a installé un tableau de bord en forme de coin avec un combiné d'instruments d'aspect carré.

Sous le capot, le constructeur automobile proposait le Cabriolet exclusivement avec deux moteurs à essence : un 1,6 litre et un 2,0 litres. Les deux moteurs étaient couplés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.