1989 CITROEN BX 1.9L 5MT AWD (109 HP)

La Citroën BX est la voiture qui a sauvé la marque Citroën de l'effondrement. Après le rafraîchissement de 1986, une nouvelle gamme de moteurs a été installée dans la voiture en 1989, pour faire face aux exigences du marché.

La Citroën BX a été conçue pour remplacer le modèle GSA vieillissant. Son design a été créé par Marcello Gandini des studios Bertone. C'est le même designer qui a façonné la Lamborghini Countach. Le design initial a été proposé en 1979 à Volvo sous la forme d'un concept-car appelé Tundra, mais la société suédoise a estimé qu'il était trop ambitieux pour l'époque. Citroën a acheté le projet et a demandé à Bertone d'en faire une berline à 4 portes. Et le « design origami » a été approuvé et apprécié par le conseil d'administration de Peugeot-Citroën.

En 1989, la BX a reçu un nouveau design pour les enjoliveurs et les poignées de porte. Elle présentait le même design aux lignes droites, avec un toit angulaire et une partie avant pointue. L'architecture à moteur transversal permettait de monter les moteurs inclinés vers l'arrière afin de pouvoir avoir une partie avant étroite.

A l'intérieur, le combiné d'instruments était encombré de cadrans, surtout sur les versions haut de gamme équipées d'un système d'injection électronique. Mais il restait facile à lire. Les satellites latéraux des clignotants avaient été remplacés par des tiges classiques. Même si la voiture était considérée comme une voiture de taille moyenne, elle était exiguë même selon les normes de 1982 lors de sa présentation. En 1989, c'était encore plus difficile.

Peu de nouveaux moteurs ont été installés pour le modèle 1989, mais l'amélioration la plus importante a été l'introduction du système de transmission intégrale avec le moteur à essence de 1,9 litre.