1989 CITROEN XM 2.0i 5MT FWD (122 HP)

Citroën a finalement remplacé la gamme vieillissante CX en 1989 et a adopté un langage de conception complètement nouveau, repris de la gamme à succès BX, et a également inversé les lettres de la plaque signalétique, donnant ainsi naissance à la XM.

Alors que la CX a été développée durant les années d'indépendance, la XM a été conçue sous la propriété de Peugeot. Cela s'est reflété dans de nombreux aspects et les puristes ne sont pas très convaincus par le résultat. De plus, la qualité du véhicule n'était plus au même niveau qu'auparavant. Pourtant, la voiture s'est bien vendue grâce à son prestige et à des caractéristiques uniques, comme la suspension hydropneumatique à nivellement automatique.

Avec sa forme angulaire et ses phares étroits, la XM a prouvé que la netteté pouvait être synonyme d'aérodynamisme. Elle n'avait pas besoin des mêmes panneaux incurvés et des mêmes lignes sculptées sur la carrosserie pour fendre l'air comme un couteau chaud dans du beurre. Une ligne sculptée traversait la voiture de l'avant à l'arrière et a aidé l'équipe de design Bertone à intégrer soigneusement les poignées de porte. Pourtant, pour des raisons de réduction des coûts, celles-ci étaient noires, bien qu'elles devraient correspondre à la couleur de la voiture. De plus, il n'y avait aucune option pour les faire peindre. De plus, Peugeot a décidé que la voiture devait avoir une forme de hayon et un hayon à l'arrière, contrairement à la CX, qui comportait un couvercle de coffre séparé.

A l'intérieur, les formes angulaires ont été conservées. Même le volant avait un centre carré au lieu d'être rond, comme tout le monde. De plus, selon le niveau de finition, la XM était dotée de boutons sur le volant, ce qui était une caractéristique inhabituelle pour une voiture de 1989. Les sièges confortables étaient disponibles avec une sellerie en velours ou en cuir.

Sous le capot, Citroën proposait un choix de trois moteurs essence et de deux moteurs diesel, associés soit à une boîte manuelle à cinq rapports, soit à une boîte automatique.