1989 RENAULT 21 Hatchback 1.8L 4AT FWD (95 HP)

Renault a rafraîchi la gamme du modèle 21 en 1989, marquant un rafraîchissement à mi-cycle de vie pour le véhicule de taille moyenne.

Le constructeur français a dévoilé le modèle 21 fin 1985 et a renouvelé la gamme trois ans plus tard. Il l'a également vendu sur le continent nord-américain sous le nom d'Eagle Medallion, mais uniquement en version berline tricorps. Pour les autres pays, il l'a également produit en version liftback. Il se situait ainsi à mi-chemin entre la berline et le break.

La 21 était dotée d'une face avant différente. Ses bords étaient rasés et arrondis, tandis que les phares améliorés étaient plus larges. De plus, Renault avait installé un pare-chocs enveloppant de la couleur de la carrosserie au lieu du noir utilisé auparavant. Comme sa jumelle berline tricorps, la berline à hayon était dotée d'une petite vitre latérale supplémentaire derrière les portes arrière, mais avec un montant D plus épais et un hayon. Les larges feux arrière arboraient un côté inférieur assombri tandis que la zone rouge supérieure était reliée à une bande rouge qui passait au-dessus de la plaque d'immatriculation.

À l'intérieur, la 21 était dotée d'un nouveau tableau de bord. Il était toujours en forme de coin, mais son groupe d'instruments était plus haut que le reste du tableau de bord. Sur le côté supérieur de la console centrale, le constructeur a placé la chaîne stéréo, tandis que sur le côté inférieur, sous un ensemble d'aérations centrales, il a installé les curseurs de climatisation. La version à hayon était dotée d'un dossier rabattable pour les sièges arrière, ce qui permettait d'augmenter le volume du coffre de 420 litres (14,8 pi3) à 1 290 litres (45,6 pi3).

Sous le capot, Renault a joué la carte coûteuse des moteurs montés longitudinalement et transversalement. La puissance variait entre 65 ch et 162 ch, et il y avait un nouveau moteur diesel de 1,9 litre.