1990 FIAT Tempra 1.4L 5MT FWD (69 HP)

En 1990, la Fiat Regata était considérée comme dépassée et son style peu convaincant. Puis, le constructeur italien a présenté la Tempra, qui a changé la donne.

Alors que la Regata était basée sur la même plateforme que la Ritmo et disposait d'un essieu rigide à l'arrière avec ressorts à lames, la Tempra était un véhicule beaucoup plus moderne avec des bras de torsion et un meilleur style. Le constructeur automobile s'est davantage concentré sur la qualité de fabrication et l'efficacité énergétique. Il en a résulté une voiture qui a été mise au défi de rivaliser avec la Vectra d'Opel et la Ford Sierra.

Le nouveau langage stylistique de Fiat a donné naissance à une voiture équilibrée à l'avant. Sa forme cunéiforme avec des phares rectangulaires et une calandre affleurante était nouvelle. Les bords adoucis et l'habitacle large étaient bien en avance sur son prédécesseur, la Regatta. Une troisième vitre derrière les portes arrière rehaussait l'allure de la voiture. Elle ressemblait à une Volkswagen Passat italienne, mais plus abordable.

A l'intérieur, le constructeur proposait la Tempra en deux niveaux de finition principaux, la version supérieure étant dotée d'un tableau de bord électronique avec instruments numériques. Malheureusement, cela n'était pas très attrayant pour les clients et un cauchemar pour les techniciens de Fiat. L'espace intérieur était généreux et offrait un espace suffisant pour accueillir jusqu'à cinq passagers, avec un tunnel central très bas.

Au lancement, Fiat proposait trois moteurs au choix et, pour la version de base, la direction assistée figurait sur la liste des options. Ce n'était pas une bonne idée puisque la plupart de ses concurrents la proposaient en version standard. Plus tard, le constructeur italien a introduit un moteur diesel et une boîte automatique à quatre vitesses.