1990 FIAT Tempra 1.4L 5MT FWD (69 HP)

En 1990, el Fiat Regata se consideraba obsoleto y su estilo poco convincente. Entonces, el fabricante de automóviles italiano presentó el Tempra, y eso cambió las reglas del juego.

Mientras que el Regata se basaba en la misma plataforma que el Ritmo y presentaba un eje rígido en la parte trasera con ballestas, el Tempra era un vehículo mucho más moderno, con brazos giratorios y un mejor estilo. El fabricante de automóviles se centró más en la calidad de construcción y la eficiencia de combustible. El resultado fue un coche que compitió contra el Vectra de Opel y el Ford Sierra.

El nuevo lenguaje de diseño de Fiat dio como resultado un vehículo equilibrado en la parte delantera. Su forma en cuña con faros rectangulares y la parrilla a ras de suelo eran nuevas. Los bordes suavizados y el habitáculo más ancho estaban muy por delante de su predecesor, el Regatta. Una tercera ventanilla detrás de las puertas traseras realzaba el aspecto del vehículo. Era como un Volkswagen Passat italiano, pero más asequible.

En el interior, el fabricante de automóviles ofrecía el Tempra en dos niveles de equipamiento principales, y la versión superior incorporaba un cuadro de instrumentos electrónico con instrumentos digitales. Lamentablemente, esto no resultó muy atractivo para los clientes y supuso una pesadilla para los técnicos de Fiat. El espacio interior era generoso y ofrecía espacio suficiente para hasta cinco pasajeros, con un túnel central muy bajo.

Fiat instaló tres motores a elegir en el lanzamiento y, en la versión básica, la dirección asistida estaba entre las opciones disponibles, lo que no fue una buena idea, ya que la mayoría de sus competidores la ofrecían en la versión estándar. Más tarde, el fabricante de automóviles italiano introdujo un motor diésel y una transmisión automática de cuatro velocidades.